漢蘭達(dá)混動(dòng)的油耗表現(xiàn)較為出色。官方綜合工況油耗低至 4L/100km，工信部油耗百公里 3 升，不同車型 NEDC 綜合油耗范圍大致在 5.3 - 5.8L/100km 。在實(shí)際駕駛中，車主真實(shí)油耗百公里 6 升左右，通常綜合油耗在 6.0 - 7.6L/100km 。這樣的油耗在中大型 SUV 領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，得益于其先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)然，駕駛風(fēng)格、汽車重量等因素也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響 。

具體來說，2.5L四驅(qū)系列車型的綜合油耗約為5.8L/100km ，像至尊版、精英版和尊貴版都在這個(gè)水平；而2.5L兩驅(qū)系列的精英版和尊貴版車型綜合油耗更為出色，低至5.3L/100km 。這些都是基于NEDC測(cè)試規(guī)程得出的數(shù)據(jù)。在不同的駕駛場(chǎng)景下，漢蘭達(dá)混動(dòng)的油耗也有不同表現(xiàn)。例如在120km/h高速饋電狀態(tài)下實(shí)測(cè)百公里油耗8.48升，表顯8.1升。在一次平均時(shí)速30km/h，包含高速和市區(qū)路段的101公里測(cè)試中，實(shí)測(cè)百公里油耗5.7升。

漢蘭達(dá)混動(dòng)之所以能有如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，關(guān)鍵在于其先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。它將內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了能源的高效利用。以有的版本為例，由一臺(tái)2.5L Atkinson循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和3個(gè)電動(dòng)機(jī)組成，最大功率可達(dá)到306馬力，最大扭矩高達(dá)650?！っ?，在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，有效降低了油耗。

然而，油耗并非一成不變。汽車本身的重量、流線型設(shè)計(jì)帶來的風(fēng)阻、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出點(diǎn)也就是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，以及每個(gè)人獨(dú)特的駕駛風(fēng)格等，都會(huì)對(duì)實(shí)際油耗產(chǎn)生影響。如果駕駛者經(jīng)常急加速、急剎車，或者長(zhǎng)時(shí)間怠速，油耗必然會(huì)升高；相反，平穩(wěn)駕駛、合理利用滑行等良好駕駛習(xí)慣，則有助于維持較低的油耗。

總的來看，漢蘭達(dá)混動(dòng)在油耗方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，官方數(shù)據(jù)和實(shí)際駕駛中的油耗表現(xiàn)，在同級(jí)別中大型SUV里都可圈可點(diǎn)。雖然實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素的左右，但憑借其先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，只要駕駛者養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，就能收獲較為理想的油耗成績(jī)，為出行節(jié)省不少成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）