燒機油與廢氣閥有關聯(lián)。廢氣閥正常運作時，能利用發(fā)動機進氣將廢氣吸入進氣系統(tǒng)二次燃燒，保護發(fā)動機、減少廢氣排放。但一旦廢氣閥損壞，閥門常開，曲軸箱里含機油的廢氣便會通過進氣管進入汽缸內燃燒，從而導致燒機油。此外，廢氣閥出現堵塞、彈簧卡滯等問題，也可能引發(fā)燒機油現象。所以，燒機油和廢氣閥關系緊密 。

廢氣閥損壞帶來的影響不僅僅局限于燒機油這一現象。它還會對發(fā)動機的怠速運轉產生不良作用，使得發(fā)動機出現怠速抖動的情況，嚴重時甚至會導致發(fā)動機熄火。這一系列狀況的出現，足以說明廢氣閥在汽車發(fā)動機運行過程中所扮演的重要角色。

值得注意的是，發(fā)動機燒機油現象除了與廢氣閥密切相關外，還和油氣分離器有著千絲萬縷的聯(lián)系。廢氣單向閥對廢氣進入油氣分離器的通過量起著控制作用，一旦它發(fā)生損壞，油氣分離器就會失去應有的油氣分離功能。在吸氣過程中，部分機油便可能隨著空氣一同被吸入發(fā)動機燃燒室內，進而導致汽車出現燒機油以及冒藍煙的問題。

當我們懷疑油氣分離器是否損壞時，有一種簡單的判斷方法。打開發(fā)動機油加注口蓋子，如果出現嚴重吸氣現象，蓋子被緊緊吸住，那就表明油氣分離器極有可能出現了問題，此時就需要及時對其進行修理或者更換了。

在對廢氣閥狀態(tài)進行檢查時，傳統(tǒng)的檢查方法，比如觀察機油蓋吸力等，往往只能判斷出廢氣閥嚴重損壞的情況。而對于廢氣閥初期出現的負壓問題，傳統(tǒng)方法可能無法做到精準判斷。更為科學的檢查方法是使用負壓儀測量曲軸箱負壓值，不同車型標準不同，一般來說，曲軸箱負壓達到標準的85%以上為正常，低于65%可能有燒機油潛在風險，低于30%問題可能較為嚴重。

總之，燒機油與廢氣閥以及油氣分離器都有著緊密的關聯(lián)。廢氣閥及相關部件的正常運作對于發(fā)動機的穩(wěn)定運行和減少機油消耗至關重要。車主們在日常使用中，不僅要關注汽車是否出現燒機油現象，還應重視對廢氣閥等部件的檢查與維護，定期檢查可預防問題惡化，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）