后驅(qū)車并非都有限滑差速器，其配備情況因車型而異。限滑差速器能限制車輪打滑，提升車輛在復(fù)雜路況和彎道時(shí)的操控性與安全性。一般來說，性能跑車和越野車為追求更好性能與行駛穩(wěn)定性，常配備限滑差速器；而普通后驅(qū)家用車出于成本等因素考量，可能不會(huì)配備。所以，后驅(qū)車是否有限滑差速器，要具體看車輛的定位和設(shè)計(jì) 。

性能跑車需要在高速行駛和激烈駕駛中保持精準(zhǔn)的操控與穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。比如在賽道上高速過彎時(shí)，限滑差速器可以合理分配左右車輪的扭矩，防止一側(cè)車輪因失去抓地力而空轉(zhuǎn)，讓車輛按照駕駛者的意圖平穩(wěn)通過彎道，極大地提升了駕駛極限和駕駛樂趣。像一些知名的高性能后驅(qū)跑車，它們在出廠時(shí)就配備了先進(jìn)的限滑差速器，為駕駛者帶來極致的操控體驗(yàn)。

越野車面對的是復(fù)雜多樣的路況，如泥濘、沙地、崎嶇山路等。限滑差速器在這里發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。當(dāng)一個(gè)車輪陷入困境失去附著力時(shí)，限滑差速器能夠把更多的動(dòng)力傳遞給有附著力的車輪，幫助車輛順利脫困前行，保障了越野過程中的通過性和安全性。許多專業(yè)的后驅(qū)越野車都將限滑差速器作為重要的配置之一。

市面上的限滑差速器類型豐富，有扭矩感應(yīng)式、螺旋齒輪式、球鎖式、粘性聯(lián)軸器式、機(jī)械式、主動(dòng)式以及偏心式等。每種類型都有獨(dú)特的工作原理和優(yōu)勢，以適應(yīng)不同的車輛需求和使用場景。

值得一提的是，許多改裝車廠會(huì)為性能車提供限滑差速器的改裝服務(wù)。對于一些追求極致性能但車輛原廠未配備限滑差速器的車主來說，這是一個(gè)提升車輛操控性的途徑。不過，這種改裝存在一定風(fēng)險(xiǎn)。由于改裝技術(shù)的成熟度參差不齊，改裝后的限滑差速器可能存在質(zhì)量問題。因此，車主若有改裝需求，務(wù)必選擇信譽(yù)良好、專業(yè)可靠的改裝廠，并嚴(yán)格遵循相關(guān)法規(guī)，及時(shí)辦理登記手續(xù)，確保車輛能夠合法上路行駛。

總之，后驅(qū)車有限滑差速器與否，不能一概而論。它和車輛的定位息息相關(guān)，不同類型的后驅(qū)車基于各自的使用目的在配置上有所取舍。而限滑差速器這一配置，無論是原廠配備還是后期改裝，都在為提升車輛性能、保障行車安全方面發(fā)揮著重要作用，關(guān)鍵在于我們要根據(jù)自身需求和實(shí)際情況來做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）