汽車空調(diào)使用的制冷劑種類多樣，常見的有 R134a、R12、R22、R404A、R407C 和 R1234yf 等。其中，R134a 是目前主流且環(huán)保的制冷劑，不含氯原子，安全性能良好，物理性能與 CFC12 接近，制冷系統(tǒng)改型容易；R12 因?qū)Τ粞鯇佑衅茐淖饔靡阎饾u被淘汰；R22 存在環(huán)境問題；R404A 和 R407C 是環(huán)保制冷劑；R1234yf 則是新型制冷劑，具有諸多優(yōu)勢。不同制冷劑各有特點(diǎn)，應(yīng)用場景也有所不同。

R134a在當(dāng)下汽車空調(diào)領(lǐng)域占據(jù)著重要地位。它相當(dāng)環(huán)保，這使得它被大量應(yīng)用于各類汽車之中。其不含氯原子的特性，不僅提升了安全性能，而且物理性能與以往常用的制冷劑相近，這意味著汽車制冷系統(tǒng)在改型時(shí)相對輕松，無需進(jìn)行大幅度的調(diào)整。同時(shí)，它的傳熱性能良好，這就使得制冷劑的用量可以相應(yīng)減少，從而降低了維護(hù)成本，這無疑是眾多汽車制造商和車主都樂于見到的優(yōu)點(diǎn)。

R12作為汽車空調(diào)發(fā)展早期主要使用的制冷劑，曾在汽車領(lǐng)域發(fā)揮過重要作用。然而，由于它會對大氣臭氧層造成破壞，不符合現(xiàn)代環(huán)保理念，所以如今已逐漸被淘汰，不過在一些老舊汽車中可能仍能見到它的身影。

R22屬于氫氯氟烴類制冷劑，雖然它曾廣泛應(yīng)用于我國中小型制冷裝置，安全性較高，但也同樣存在環(huán)境問題，在環(huán)保要求日益嚴(yán)格的今天，其使用范圍也在不斷縮小。

R404A和R407C都是環(huán)保型制冷劑，ODP值為0，不會對大氣臭氧層造成破壞。其中，R407C不含氯，具有清潔、低毒、不燃、制冷效果好的特點(diǎn)，它主要用于替代R22，常見于家用空調(diào)以及中小型中央空調(diào)領(lǐng)域，在汽車空調(diào)方面應(yīng)用相對沒有那么廣泛。R404A是不含氯的非共沸混合制冷劑，也憑借自身優(yōu)勢在制冷領(lǐng)域有著一定的應(yīng)用。

R1234yf則是近年來嶄露頭角的新型制冷劑，在歐洲多國已被采用。它是無色無味的低毒氣體，化學(xué)性能穩(wěn)定，ODP為0，GWP值僅4 ，有著更低的排氣溫度和油溫，壓力比也更低，系統(tǒng)效率更高。盡管它具有弱可燃性，但這并不影響其憑借諸多優(yōu)勢成為汽車空調(diào)制冷劑領(lǐng)域的“新寵”，被廣泛研究和應(yīng)用。

綜上所述，汽車空調(diào)制冷劑的選擇是一個(gè)隨著時(shí)代發(fā)展和環(huán)保需求不斷變化的過程。從早期的R12到如今的主流R134a，再到新型的R1234yf等，每種制冷劑都在汽車空調(diào)發(fā)展歷程中留下了獨(dú)特的印記。不同制冷劑因各自的特性，在不同時(shí)期、不同類型的汽車空調(diào)系統(tǒng)中發(fā)揮著作用，以滿足人們對汽車舒適駕乘體驗(yàn)以及環(huán)保節(jié)能等多方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）