威朗是否開啟運(yùn)動(dòng)模式取決于駕駛需求與場(chǎng)景。在需要迅速超車、激烈駕駛，如高速公路行駛、爬長(zhǎng)坡時(shí)，開啟運(yùn)動(dòng)模式是個(gè)不錯(cuò)的選擇，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行模式和變速箱換擋邏輯改變，動(dòng)力輸出更迅猛，帶來更激進(jìn)的駕駛體驗(yàn)，提升駕駛樂趣與特定情境下的安全性。但在市區(qū)正常行駛，舒適模式往往更合適，使用運(yùn)動(dòng)模式要適時(shí)適量。

當(dāng)你按下威朗擋把前方標(biāo)有“SPORT”的按鈕，儀表盤小黃燈亮起，運(yùn)動(dòng)模式啟動(dòng)，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)入更激進(jìn)的調(diào)校狀態(tài)。此時(shí)，變速箱會(huì)采用另一套換擋邏輯，更傾向于保持低擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能達(dá)到紅線區(qū)域才換擋。在不踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)維持在2000 - 3000轉(zhuǎn)之間，以便隨時(shí)能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓車輛獲得大扭矩，實(shí)現(xiàn)迅猛加速。

這種模式下，威朗能為駕駛者帶來截然不同的駕駛感受。在高速公路上，想要快速超越前車，運(yùn)動(dòng)模式可以讓車輛瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，迅速完成超車動(dòng)作，減少與其他車輛并行的時(shí)間，提升行車安全性；在爬長(zhǎng)坡路段，運(yùn)動(dòng)模式能確保車輛始終保持足夠的動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足導(dǎo)致爬坡困難的情況。

然而，運(yùn)動(dòng)模式并非適用于所有場(chǎng)景。如果在市區(qū)正常行駛，頻繁啟停的路況下使用運(yùn)動(dòng)模式，不僅不會(huì)帶來更好的駕駛體驗(yàn)，反而會(huì)增加車輛的油耗。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，燃油消耗自然也會(huì)增多。而且長(zhǎng)時(shí)間使用運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。另外，部分車輛在運(yùn)動(dòng)模式下，加速滑移調(diào)節(jié)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)可能會(huì)部分關(guān)閉，這就需要駕駛者更加注意駕駛安全，時(shí)刻保持警覺。

同時(shí)，需要注意的是，在車輛磨合期內(nèi)，最好避免使用運(yùn)動(dòng)模式。因?yàn)槟ズ掀趦?nèi)車輛各部件還在相互適應(yīng)階段，運(yùn)動(dòng)模式的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)可能會(huì)對(duì)車輛造成不必要的損害。

總之，威朗的運(yùn)動(dòng)模式是一把雙刃劍，它能在特定場(chǎng)景下為駕駛者帶來出色的動(dòng)力體驗(yàn)和駕駛樂趣，但也存在一些弊端。駕駛者應(yīng)根據(jù)實(shí)際的駕駛需求、路況以及車輛狀態(tài)，合理選擇是否開啟運(yùn)動(dòng)模式，這樣才能既享受駕駛的樂趣，又確保車輛的良好狀態(tài)和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）