排出剎車油中的空氣，需要兩人配合并遵循特定步驟。一般先連續(xù)踩剎車踏板 5 到 6 次，踩住不放，一人在車下按由遠(yuǎn)及近原則，即轎車先從右后輪開始，放松并瞬間擰緊剎車分泵空氣螺絲，重復(fù)至剎車油直線射出，依次完成左后輪、右前輪、左前輪的排氣。期間一人要往制動(dòng)主泵上部油箱注入新制動(dòng)油。如此規(guī)范操作，才能有效排出剎車油中的空氣，保障剎車系統(tǒng)正常運(yùn)行 。

在這一過程中，還有一些細(xì)節(jié)值得關(guān)注。首先，連續(xù)踩剎車踏板5到6次，這一操作的目的是讓剎車系統(tǒng)“預(yù)熱”，使得內(nèi)部的空氣能夠得到充分壓縮，為后續(xù)順利排出空氣奠定基礎(chǔ)。當(dāng)踩住剎車踏板不放時(shí)，車下的人員開始對(duì)剎車分泵空氣螺絲進(jìn)行操作，放松并瞬間擰緊螺絲這個(gè)動(dòng)作需要精準(zhǔn)把握，放松是為了讓空氣和部分剎車油一同排出，而瞬間擰緊則是防止過多的剎車油流失以及新的空氣進(jìn)入。

對(duì)于排氣順序遵循由遠(yuǎn)及近原則有著重要意義。轎車先從右后輪開始排氣，這是因?yàn)樵谡麄€(gè)剎車系統(tǒng)中，右后輪距離制動(dòng)主泵相對(duì)較遠(yuǎn)，空氣更容易聚集在此處。按照右后輪、左后輪、右前輪、左前輪這樣的順序依次進(jìn)行排氣，能夠確保整個(gè)剎車系統(tǒng)的空氣被全面、有序地排出。如果不按照這個(gè)順序，可能會(huì)導(dǎo)致某些部位的空氣無法徹底排出，影響剎車系統(tǒng)的性能。

往制動(dòng)主泵上部油箱注入新制動(dòng)油這一操作也不容忽視。在排氣過程中，隨著剎車油和空氣一同排出，制動(dòng)主泵內(nèi)的剎車油會(huì)逐漸減少。如果不及時(shí)補(bǔ)充新的制動(dòng)油，當(dāng)制動(dòng)油耗盡時(shí)，空氣就會(huì)進(jìn)入各制動(dòng)油管，這不僅會(huì)增加排空氣的時(shí)間，還可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)混入更多的空氣，使得整個(gè)排氣工作前功盡棄。

另外，還有一種輔助方法可以更好地排出空氣。將車輛舉升，拆掉需要排氣的車輪，在制動(dòng)鉗排氣螺絲上連接透明軟管。這樣做的好處是能夠直觀地觀察到排出的剎車油中是否還含有氣泡。擰開放氣螺絲禁錮后，在駕駛室內(nèi)用腳反復(fù)踩剎車踏板，帶有氣泡的剎車油就會(huì)順著透明軟管排出，直到排出的剎車油中不再有氣泡，這也表明該部位的空氣已基本排盡。

總之，排出剎車油中的空氣是一項(xiàng)需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待的工作。從兩人的默契配合，到規(guī)范的操作步驟，再到對(duì)各個(gè)細(xì)節(jié)的重視，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴(yán)格按照要求進(jìn)行操作，才能確保剎車系統(tǒng)中的空氣被徹底排出，從而讓剎車系統(tǒng)始終保持良好的工作狀態(tài)，為行車安全提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）