志俊汽車(chē)水溫高，通常是冷卻系統(tǒng)、散熱部件等出現(xiàn)問(wèn)題，以及長(zhǎng)時(shí)間高速行駛導(dǎo)致。冷卻系統(tǒng)泄漏會(huì)使冷卻液不足，影響散熱；散熱風(fēng)扇卡滯或損壞，無(wú)法有效散熱；風(fēng)扇皮帶斷裂、水箱和水管漏水等也會(huì)致使水溫上升；長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，水溫自然容易變高。因此，日常需多關(guān)注車(chē)輛這些部件狀態(tài)，避免水溫過(guò)高影響車(chē)輛性能 。

具體而言，冷卻系統(tǒng)泄漏是一個(gè)常見(jiàn)的導(dǎo)致水溫高的因素。冷卻系統(tǒng)就如同汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的“空調(diào)”，冷卻液在其中循環(huán)流動(dòng)帶走熱量。一旦出現(xiàn)泄漏，冷卻液不斷流失，數(shù)量不足時(shí)，就無(wú)法充分履行散熱職責(zé)。我們可以仔細(xì)檢查水箱、水管的連接處，看是否有冷卻液的痕跡，若發(fā)現(xiàn)有明顯的水漬或者滴漏，那就很可能是此處出現(xiàn)了泄漏。

散熱風(fēng)扇的問(wèn)題也不容忽視。散熱風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高時(shí)，會(huì)及時(shí)啟動(dòng)幫助散熱。要是風(fēng)扇卡滯，轉(zhuǎn)起來(lái)不順暢，或者直接損壞無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就不能及時(shí)散發(fā)出去，水溫也就跟著節(jié)節(jié)攀升。當(dāng)車(chē)輛靜止但發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較高時(shí)，我們可以留意風(fēng)扇是否正常轉(zhuǎn)動(dòng)，以此來(lái)初步判斷風(fēng)扇是否工作良好。

長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，產(chǎn)生的熱量比平常多得多。就好比一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)，身體也會(huì)變得滾燙。這種情況下，水溫升高也就不足為奇了。所以在長(zhǎng)途高速駕駛時(shí)，要合理安排休息時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)也能“喘口氣”。

另外，風(fēng)扇皮帶斷裂會(huì)使相關(guān)部件無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，影響散熱；水箱和水管漏水直接減少了冷卻液的量；節(jié)溫器故障會(huì)導(dǎo)致冷卻液的循環(huán)路徑出現(xiàn)問(wèn)題，不能按照正常的模式散熱；機(jī)油泄漏不僅影響潤(rùn)滑，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)產(chǎn)生干擾，間接引發(fā)水溫升高；水泵有問(wèn)題則無(wú)法保證冷卻液正常循環(huán)，散熱功能也就大打折扣；散熱器被雜物堵住，熱量無(wú)法散發(fā)出去，水溫自然居高不下。

總之，志俊汽車(chē)水溫高是多種因素共同作用的結(jié)果。我們?nèi)粘ＲB(yǎng)成定期檢查車(chē)輛的好習(xí)慣，重點(diǎn)關(guān)注冷卻系統(tǒng)、散熱部件等關(guān)鍵部位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題。在駕駛過(guò)程中，合理規(guī)劃行程，避免車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于惡劣工況。只有這樣，才能讓我們的愛(ài)車(chē)始終保持良好的狀態(tài)，安全暢行在路上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）