發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水不一定會(huì)亮故障燈。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水較少，未達(dá)到能被傳感器和電腦檢測到異常的程度時(shí)，故障燈可能不會(huì)亮；而進(jìn)水較多，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一些傳感器檢測到異常后，故障燈大概率會(huì)亮起。這就好比一場小雨可能不會(huì)引起太大波瀾，但暴雨卻會(huì)引發(fā)各種狀況。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后故障燈是否亮起，關(guān)鍵在于進(jìn)水的程度 。

水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，會(huì)如同闖入精密機(jī)械世界的“不速之客”，帶來諸多麻煩。如果進(jìn)水較多，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程，導(dǎo)致燃燒不良，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦系統(tǒng)就會(huì)檢測到異常情況，進(jìn)而觸發(fā)故障碼，故障燈也就隨之亮起。而且，進(jìn)水過多不僅會(huì)讓故障燈亮起，車子還容易出現(xiàn)熄火的狀況，同時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件造成損害，例如致使部件生銹、加劇磨損等，嚴(yán)重時(shí)甚至可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)直接“罷工”。

一些車輛的傳感器十分“敏銳”，一旦檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水引發(fā)的異常，比如空氣濾清器受潮、機(jī)油乳化等情況，就會(huì)迅速向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）傳遞信號，ECU 接收到信號后判定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)問題，便會(huì)讓故障燈亮起，以此向駕駛員發(fā)出警示。然而，并非所有的車輛傳感器都能如此精準(zhǔn)及時(shí)地察覺到進(jìn)水狀況，有些車輛即使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水了，故障燈也可能不會(huì)亮 。

值得注意的是，即便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后故障燈沒有亮起，也不能掉以輕心。因?yàn)橹灰l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)了水，無論多少，都已經(jīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的正常環(huán)境造成了破壞，潛在的危害可能正在悄然發(fā)生。例如，水分會(huì)與機(jī)油混合，破壞機(jī)油的潤滑性能，長期如此會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損。所以，哪怕故障燈沒亮，也應(yīng)盡快將車輛開到修理廠進(jìn)行全面檢查處理。

在日常駕駛中，為了盡可能避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的情況發(fā)生，我們要時(shí)刻留意路況。遇到深水坑、積水路段時(shí)，最好提前規(guī)劃路線繞路行駛；若無法繞路，一定要先仔細(xì)判斷水深，再?zèng)Q定是否通過。倘若不小心將車開進(jìn)水里，應(yīng)立即踩剎車停車，然后掛空檔、拉手剎，千萬不要再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免造成更嚴(yán)重的損害。同時(shí)，定期對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)也是必不可少的，這能讓我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些潛在的問題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水與故障燈亮起之間的關(guān)系并非絕對，進(jìn)水程度、車輛傳感器的敏感度等因素都會(huì)產(chǎn)生影響。但無論故障燈是否亮起，一旦懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，都要謹(jǐn)慎對待，及時(shí)檢查處理，這樣才能更好地保護(hù)我們的愛車，確保行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）