發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因較為多樣，涵蓋燃油、點(diǎn)火、進(jìn)氣等多個(gè)系統(tǒng)。比如燃油系統(tǒng)中，燃油噴射器堵塞或燃油濾清器問題會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)里，火花塞被污染或老化會(huì)有此現(xiàn)象；進(jìn)氣系統(tǒng)中，空氣濾清器堵塞也可能導(dǎo)致抖動(dòng) 。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)支撐墊老化、冷卻系統(tǒng)故障等也都可能成為抖動(dòng)的誘因?？傊?，多種因素都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，需細(xì)致排查。

在燃油系統(tǒng)方面，除了上述提到的燃油噴射器堵塞或燃油濾清器問題外，添加不合適的燃油標(biāo)號(hào)也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。燃油標(biāo)號(hào)不匹配，會(huì)使燃油的燃燒特性改變，導(dǎo)致燃燒不充分或者爆震，進(jìn)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異常抖動(dòng)。而且供油系統(tǒng)堵塞，會(huì)造成混合氣過稀，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常的動(dòng)力輸出，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行同樣至關(guān)重要?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火的關(guān)鍵部件，一旦被污染或老化，點(diǎn)火能量就會(huì)不足或不穩(wěn)定，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的混合氣不能及時(shí)、充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。除了火花塞，點(diǎn)火線圈故障也不容忽視。點(diǎn)火線圈如果出現(xiàn)問題，無(wú)法將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓為火花塞提供足夠的點(diǎn)火能量，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，引發(fā)抖動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)?？諝鉃V清器被污染或阻塞，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，導(dǎo)致空氣與燃油的混合比例失調(diào)，影響燃燒效果，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。而渦輪增壓器故障，對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，會(huì)影響進(jìn)氣壓力，使進(jìn)氣量不穩(wěn)定，同樣會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的正常燃燒過程，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件的狀況也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)支撐墊老化或破裂，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的減震效果變差，無(wú)法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的震動(dòng)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)傳遞到車身，使車輛出現(xiàn)明顯抖動(dòng)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題也可能是抖動(dòng)的原因之一。比如冷卻液溫度傳感器故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接收到錯(cuò)誤的溫度信號(hào)，從而不能精準(zhǔn)地控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動(dòng)。

排氣系統(tǒng)方面，排氣管堵塞或出現(xiàn)漏洞，會(huì)影響排氣的順暢性，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的背壓發(fā)生變化，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作循環(huán)，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。

氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊不能及時(shí)調(diào)整噴油量，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分，活塞環(huán)磨損會(huì)導(dǎo)致氣缸密封性下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。還有氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)問題，會(huì)使氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間不準(zhǔn)確，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常而抖動(dòng)。

電氣部分控制紊亂同樣會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。例如廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥開啟時(shí)間不對(duì)，會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣和燃燒過程，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也是常見的抖動(dòng)原因。積碳可能出現(xiàn)在氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣等部位，積碳的存在會(huì)降低點(diǎn)火能量和進(jìn)氣效率，影響混合氣的形成和燃燒，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。

總結(jié)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及眾多系統(tǒng)和部件。每個(gè)系統(tǒng)和部件的正常運(yùn)行都是發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的保障，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障都可能引發(fā)抖動(dòng)。所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，需要專業(yè)的技術(shù)人員從多個(gè)方面進(jìn)行細(xì)致檢查和診斷，找出具體原因并加以解決，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常的工作狀態(tài)，保障車輛的安全與性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）