發(fā)動機抖動的原因較為多樣，涵蓋燃油、點火、進氣等多個系統(tǒng)。比如燃油系統(tǒng)中，燃油噴射器堵塞或燃油濾清器問題會引發(fā)抖動；點火系統(tǒng)里，火花塞被污染或老化會有此現(xiàn)象；進氣系統(tǒng)中，空氣濾清器堵塞也可能導(dǎo)致抖動 。此外，發(fā)動機支撐墊老化、冷卻系統(tǒng)故障等也都可能成為抖動的誘因?？傊?，多種因素都可能致使發(fā)動機抖動，需細致排查。

在燃油系統(tǒng)方面，除了上述提到的燃油噴射器堵塞或燃油濾清器問題外，添加不合適的燃油標號也可能引發(fā)發(fā)動機抖動。燃油標號不匹配，會使燃油的燃燒特性改變，導(dǎo)致燃燒不充分或者爆震，進而讓發(fā)動機產(chǎn)生異常抖動。而且供油系統(tǒng)堵塞，會造成混合氣過稀，影響發(fā)動機正常的動力輸出，使得發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

點火系統(tǒng)對發(fā)動機的平穩(wěn)運行同樣至關(guān)重要?；鸹ㄈ鳛辄c火的關(guān)鍵部件，一旦被污染或老化，點火能量就會不足或不穩(wěn)定，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的混合氣不能及時、充分燃燒，發(fā)動機便會出現(xiàn)抖動。除了火花塞，點火線圈故障也不容忽視。點火線圈如果出現(xiàn)問題，無法將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓為火花塞提供足夠的點火能量，也會造成發(fā)動機工作不正常，引發(fā)抖動。

進氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣可能導(dǎo)致發(fā)動機抖動?？諝鉃V清器被污染或阻塞，會使進入發(fā)動機的空氣量減少，導(dǎo)致空氣與燃油的混合比例失調(diào)，影響燃燒效果，進而引發(fā)發(fā)動機抖動。而渦輪增壓器故障，對于渦輪增壓發(fā)動機而言，會影響進氣壓力，使進氣量不穩(wěn)定，同樣會破壞發(fā)動機內(nèi)的正常燃燒過程，造成發(fā)動機抖動。

發(fā)動機支撐部件的狀況也會影響到發(fā)動機的運行表現(xiàn)。發(fā)動機支撐墊老化或破裂，會使發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時的減震效果變差，無法有效緩沖發(fā)動機產(chǎn)生的震動，從而導(dǎo)致發(fā)動機的震動傳遞到車身，使車輛出現(xiàn)明顯抖動。

另外，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題也可能是抖動的原因之一。比如冷卻液溫度傳感器故障，會使發(fā)動機控制模塊接收到錯誤的溫度信號，從而不能精準地控制噴油量和點火時間，導(dǎo)致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動。

排氣系統(tǒng)方面，排氣管堵塞或出現(xiàn)漏洞，會影響排氣的順暢性，導(dǎo)致發(fā)動機的背壓發(fā)生變化，破壞發(fā)動機的正常工作循環(huán)，進而引發(fā)抖動。

氧傳感器出現(xiàn)故障時，無法準確監(jiān)測排氣中的氧含量，會使發(fā)動機控制模塊不能及時調(diào)整噴油量，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，最終造成發(fā)動機抖動。

在發(fā)動機機械部分，活塞環(huán)磨損會導(dǎo)致氣缸密封性下降，造成發(fā)動機漏氣，使發(fā)動機的動力輸出不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動現(xiàn)象。還有氣門正時機構(gòu)問題，會使氣門的開啟和關(guān)閉時間不準確，影響發(fā)動機的進氣和排氣過程，導(dǎo)致發(fā)動機工作不正常而抖動。

電氣部分控制紊亂同樣會引發(fā)發(fā)動機抖動。例如廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥開啟時間不對，會干擾發(fā)動機正常的進氣和燃燒過程，導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。

發(fā)動機積碳也是常見的抖動原因。積碳可能出現(xiàn)在氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進氣等部位，積碳的存在會降低點火能量和進氣效率，影響混合氣的形成和燃燒，進而使發(fā)動機出現(xiàn)抖動。

總結(jié)來看，發(fā)動機抖動是一個復(fù)雜的問題，涉及眾多系統(tǒng)和部件。每個系統(tǒng)和部件的正常運行都是發(fā)動機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的保障，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障都可能引發(fā)抖動。所以當發(fā)動機出現(xiàn)抖動時，需要專業(yè)的技術(shù)人員從多個方面進行細致檢查和診斷，找出具體原因并加以解決，以確保發(fā)動機恢復(fù)正常的工作狀態(tài)，保障車輛的安全與性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）