導(dǎo)致離合器太高的原因有多種。新車沒磨合好，可能使離合器較高，開一段時間磨合后或許會恢復(fù)正常；駕駛習(xí)慣也有影響，習(xí)慣深踩離合的司機可能覺得離合高；離合器磨損、自由行程過小、摩擦片磨損過薄、拉索調(diào)整不當(dāng)、壓盤故障以及液壓系統(tǒng)問題等，都可能造成離合器過高。這些因素從不同方面改變了離合器的工作狀態(tài)，進而導(dǎo)致其過高。

新車在出廠時，廠家設(shè)置的離合高度一般是較為均衡的狀態(tài)。然而，由于各部件之間尚未達到最佳的配合狀態(tài)，在初始使用階段，離合器可能會顯得偏高。隨著駕駛里程的增加，各個零部件經(jīng)過磨合，相互之間的配合更加默契，離合器的高度或許就會恢復(fù)到一個更舒適的狀態(tài) 。

駕駛習(xí)慣對駕駛者感知離合器的高度有著重要作用。有些司機在開車過程中，喜歡把離合踩得很深。這種操作方式會讓他們主觀上覺得離合器過高。而且，過度深踩離合器不僅會使駕駛者產(chǎn)生這樣的錯覺，還會對車輛造成一些不良影響。比如，會加速離合器片的磨損，導(dǎo)致其使用壽命縮短；同時，也會在一定程度上影響車輛的油耗和動力輸出，降低燃油經(jīng)濟性和駕駛性能。

離合器磨損是導(dǎo)致離合器過高的一個常見原因。車輛行駛較長時間后，離合器不可避免地會出現(xiàn)一定程度的磨損。隨著磨損的加劇，離合器的一些性能參數(shù)發(fā)生變化，其高度也會相應(yīng)變高。這不僅會影響換擋的順暢度，讓駕駛者在換擋時感到生澀、卡頓，還可能導(dǎo)致離合器片過早損壞，增加維修成本。

離合器自由行程過小也會致使離合器過高。離合器自由行程，簡單來說，就是離合器膜片彈簧內(nèi)段與分離軸承之間的間隙。當(dāng)這個間隙過小時，在不踩離合踏板的情況下，分離軸承也會處于一個略壓緊的狀態(tài)。這樣一來，掛擋后抬離合器踏板到很高的位置，車輛才能被驅(qū)動行駛，給駕駛者離合器過高的感覺。

離合器摩擦片磨損過薄同樣會造成離合器過高的現(xiàn)象。雖然此時離合器的自由行程可能處于正常范圍，但在車輛起步時，完全松開離合器后會出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高而車輪轉(zhuǎn)動慢的情況，爬坡時這種現(xiàn)象更加明顯，甚至可能會有燒焦味產(chǎn)生，這表明離合器已經(jīng)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)這種情況，就應(yīng)該立即前往維修廠進行檢修。

離合器拉索調(diào)整不當(dāng)也是原因之一。如果拉索過緊，就會使離合器踏板行程變長，從而讓駕駛者感覺離合器過高。這種情況下，只需對拉索進行適當(dāng)調(diào)整，就能恢復(fù)正常的踏板行程。

離合器壓盤出現(xiàn)故障，例如壓盤變形或彈簧彈力減弱，也會影響離合器的正常工作，導(dǎo)致離合器過高。壓盤的這些問題會改變離合器的工作狀態(tài)，使得離合踏板位置升高。

對于液壓式離合器，其液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題也可能導(dǎo)致離合器過高。比如液壓油不足、管路泄漏、液壓泵故障等，都會影響液壓系統(tǒng)的正常工作，進而造成離合器過高的情況。

綜上所述，導(dǎo)致離合器過高的原因是多方面的。從新車磨合、駕駛習(xí)慣到零部件的磨損、故障等，這些因素都可能對離合器的高度產(chǎn)生影響。當(dāng)駕駛者感覺到離合器過高時，需要仔細分析可能的原因，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛的正常行駛和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）