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單渦輪雙渦管技術(shù)是什么

2025-05-02 23:55:27 作者:資訊小編

單渦輪雙渦管技術(shù)是一種先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù),它將一個(gè)渦輪增壓器的氣流在經(jīng)過(guò)渦管時(shí)分成兩股,每股氣流負(fù)責(zé)3個(gè)缸,以此減少排氣脈沖相互干擾。該技術(shù)的增壓器在普通渦輪廢氣入口增加了一條廢氣通道,由兩個(gè)通道的廢氣共同驅(qū)動(dòng)渦輪。這一技術(shù)讓氣缸排氣更充分,還能提高燃燒效率,降低油耗和排放,使發(fā)動(dòng)機(jī)在高低速下都有良好表現(xiàn)。

從構(gòu)造原理上看,單渦輪雙渦管增壓器與普通渦輪增壓器有相似之處,但又有著獨(dú)特的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。普通渦輪增壓器只有單一的廢氣通道來(lái)推動(dòng)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn),而單渦輪雙渦管技術(shù)則巧妙地在廢氣入口處新增了一條通道,就如同為渦輪增壓器打造了兩條“動(dòng)力輸送線”。這兩條通道各司其職,分別負(fù)責(zé)引導(dǎo)來(lái)自部分氣缸的廢氣,共同作用推動(dòng)渦輪,使得渦輪的運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定且高效。

在實(shí)際應(yīng)用中,單渦輪雙渦管技術(shù)展現(xiàn)出諸多顯著優(yōu)勢(shì)。一方面,它能讓氣缸排氣更充分。以往發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣過(guò)程中,各氣缸的排氣脈沖容易相互干擾,導(dǎo)致排氣不順暢,而單渦輪雙渦管技術(shù)通過(guò)將廢氣分流,極大地降低了這種干擾,使得每個(gè)氣缸都能更順暢地排出廢氣,為下一次的進(jìn)氣和燃燒做好充分準(zhǔn)備。另一方面,它還能讓可變正時(shí)氣門技術(shù)得到更充分的運(yùn)用??勺冋龝r(shí)氣門可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況和轉(zhuǎn)速,精準(zhǔn)地調(diào)整氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間。而單渦輪雙渦管技術(shù)配合可變正時(shí)氣門,能更充分地利用不同轉(zhuǎn)速下氣缸的吸排氣時(shí)間,優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程,從而提高燃燒效率。這不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁,而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有出色表現(xiàn),降低了車輛的油耗和尾氣排放。

許多高性能車型都采用了這項(xiàng)技術(shù),例如寶馬的一些經(jīng)典車型。以寶馬車型中的 N55B30 發(fā)動(dòng)機(jī)使用單渦輪雙渦管技術(shù)為例,相較于之前的 N54B30 發(fā)動(dòng)機(jī),它成功減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自重,這對(duì)于提升車輛整體性能和操控性有著積極作用。同時(shí),還降低了油耗,讓車輛在長(zhǎng)途行駛中更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,而且峰值扭矩爆發(fā)更早,使得車輛在起步和加速階段能夠更迅速地響應(yīng)駕駛者的指令,帶來(lái)更為暢快的駕駛體驗(yàn)。

單渦輪雙渦管技術(shù)憑借其獨(dú)特的構(gòu)造和原理,在減少排氣脈沖干擾、提升排氣效率、優(yōu)化燃燒過(guò)程等方面發(fā)揮了重要作用,不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能,還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性,為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力,推動(dòng)著汽車技術(shù)不斷邁向新的高度 。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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