貨車國五和國六在排放限值、價格、報廢時限、發(fā)動機技術(shù)等方面存在不同。排放上，國六標準更嚴格，能大幅減少尾氣污染物排放，助力環(huán)保；價格方面，國六車因加裝設(shè)備、技術(shù)升級等成本增加而更貴；報廢時限上，兩者規(guī)定有別；發(fā)動機技術(shù)上，國六采用性能更好的三元催化器降低排放?？梢?，國六在環(huán)保和技術(shù)層面更具優(yōu)勢，但購車成本也更高。

在排放限值方面，國六標準相較于國五堪稱“更上一層樓”。在排除工況和測試影響的理想狀態(tài)下，汽油車的一氧化碳排放量直接降低50%，這意味著汽車尾氣中這一有害氣體的含量被大幅削減，對空氣質(zhì)量的改善有著不可忽視的作用。總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制同樣下降50%，氮氧化物排放限制更是加嚴42%。而且，國六不僅對這些常見污染物的排放限值要求更嚴格，還增加了實車排放測試，確保車輛在實際行駛過程中的排放也能符合高標準。另外，國六實施后尾氣排放能減少50%以上，氮氧化物排放減少77%，顆粒物排放減少67%，這對環(huán)境保護的貢獻十分顯著，有力地推動了綠色出行和大氣環(huán)境質(zhì)量的提升 。

價格層面，國六貨車由于諸多因素導(dǎo)致成本攀升，進而價格高于國五貨車。為了使車輛達到更為嚴苛的國六排放標準，汽車制造商需要投入更多成本。比如在發(fā)動機上加裝PDF、顆粒捕集器等設(shè)備，這些硬件的增加直接提升了生產(chǎn)成本。此外，整車申報公告所需的各種測試以及投產(chǎn)過程中產(chǎn)生的額外成本也不容小覷。這些新增成本最終都會轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，使得國六貨車在市場上的售價要比國五貨車高出不少。

報廢時限方面，兩者的規(guī)定有所不同。國五輕型普通貨車正常報廢時間為10年，不過要是車況良好，還能延長5年的使用時間。而國六貨車則是15年后報廢。不同的報廢時限，不僅影響著車輛的使用周期，也在一定程度上影響了消費者對于車輛價值的評估和購車決策。

發(fā)動機技術(shù)上，國六貨車采用了性能更優(yōu)的三元催化器。三元催化器是減少尾氣有害物質(zhì)排放的關(guān)鍵部件，國六車型配備的高性能三元催化器能夠更高效地將尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣，從而使尾氣排放順利達到更為嚴格的國六標準。這種技術(shù)上的升級，不僅是對環(huán)保要求的積極響應(yīng)，也代表了汽車發(fā)動機技術(shù)的進步。

綜上所述，貨車國五和國六在多個方面存在明顯差異。國六標準憑借更嚴格的排放要求、先進的發(fā)動機技術(shù)等，在環(huán)保和技術(shù)層面展現(xiàn)出了卓越的優(yōu)勢，為守護藍天白云貢獻更多力量。然而，其較高的價格也讓消費者在購車時需要多考量一番。消費者在選擇時，應(yīng)根據(jù)自身實際需求、預(yù)算以及對環(huán)保的重視程度等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）