當汽車顯示“ACC 不可用”，意味著自動巡航控制系統(tǒng)存在故障而無法正常工作。這一情況背后有多種原因，一方面可能是硬件故障，像車身控制模塊故障、傳感器故障等，這些需要前往 4S 店，借助專用電腦和設備檢測維修；另一方面，也可能是行駛狀態(tài)問題，比如未達到可用車速、車速不穩(wěn)定等?？傊?，ACC 不可用涉及多方面因素，影響著該智能系統(tǒng)的正常運行。

首先來談談硬件故障方面。車身控制模塊故障是導致ACC不可用的常見硬件問題之一。車身控制模塊就如同汽車的“大腦”中的一個重要“指揮官”，它負責協(xié)調(diào)和管理車輛眾多系統(tǒng)的運作。當這個模塊出現(xiàn)故障時，ACC系統(tǒng)與其他相關系統(tǒng)之間的通信和指令傳輸就會受到干擾，進而無法正常工作。例如，它可能無法準確接收或發(fā)送關于車速、車距等關鍵信息，使得ACC失去了精確控制車速和保持安全距離的依據(jù)。面對這種情況，由于車身控制模塊故障的排查和修復需要專業(yè)的技術和設備，所以去當?shù)氐?S店使用專用電腦進行檢測是最穩(wěn)妥的解決辦法。

傳感器故障同樣不容忽視。ACC系統(tǒng)高度依賴各類傳感器來感知周圍環(huán)境和車輛狀態(tài)，比如車距傳感器、車速傳感器等。這些傳感器如同汽車的“眼睛”和“耳朵”，為ACC系統(tǒng)提供至關重要的數(shù)據(jù)。一旦某個傳感器出現(xiàn)故障，比如信號傳輸中斷、數(shù)據(jù)不準確等，ACC系統(tǒng)接收到錯誤或不完整的信息，就無法做出正確的判斷和控制動作，從而導致不可用。例如，車距傳感器如果不能準確測量與前車的距離，ACC就無法自動調(diào)整車速來保持安全車距。由于傳感器故障的診斷需要專業(yè)工具和技術人員的經(jīng)驗，因此建議去當?shù)氐?S店使用專用電腦進行檢測，以便準確找出故障傳感器并進行更換或修復。

接著說說行駛狀態(tài)問題。未達到可以使用定速巡航的車速也是致使ACC不可用的因素之一。不同車型對于ACC系統(tǒng)啟用的最低車速有不同要求，通常在30 - 40公里每小時左右。如果車速低于這個設定值，ACC系統(tǒng)會出于安全和功能完整性的考慮，自動保持不可用狀態(tài)。這是因為在過低的車速下，ACC系統(tǒng)的一些功能可能無法有效發(fā)揮，或者會增加系統(tǒng)誤判的風險。所以，當遇到ACC不可用且是因為車速問題時，只需加快車速達到可以使用定速巡航的車速即可。

車輛的車速不穩(wěn)定同樣會使ACC不可用。ACC系統(tǒng)的正常運行依賴于相對穩(wěn)定的車速環(huán)境。當車速波動過大時，系統(tǒng)難以準確地進行車速調(diào)整和車距保持操作。比如在頻繁加速、減速或者急剎車的情況下，ACC系統(tǒng)可能會出現(xiàn)計算錯誤或無法及時響應，從而導致不可用。此時，駕駛者應盡量保持車輛勻速行駛，避免不必要的車速波動，為ACC系統(tǒng)創(chuàng)造一個穩(wěn)定的工作條件。

此外，不同車型還有一些特定情況會導致ACC不可用。例如福特車，定速巡航開關損壞、制動踏板傳感器等故障、ECU無法獲取巡航電磁閥信號等都可能引發(fā)這一問題。而奧迪A6L轎車可能因安全帶控制單元故障、攝像機控制單元損壞等導致ACC不可用。

總之，“ACC不可用”這一提示背后隱藏著多種可能的原因，涵蓋了硬件故障和行駛狀態(tài)等多個方面。無論是硬件方面的車身控制模塊、傳感器問題，還是行駛狀態(tài)中的車速問題，都需要駕駛者予以重視。當遇到這種情況時，不要慌張，應及時根據(jù)具體原因采取相應措施，如前往4S店檢修或者調(diào)整行駛狀態(tài)等，以確保ACC系統(tǒng)能夠恢復正常工作，保障行車的舒適性和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）