停車檔和手剎區(qū)別明顯，停車檔制動的是變速箱，手剎則是通過機械裝置直接對車輛進行制動。停車檔主要用于長時間停車，通過內(nèi)部機械手段鎖死輪胎輸入軸；手剎又叫輔助制動器，通過鋼絲拉線連到后制動蹄來防止車輛在平地或斜坡自動滑跑。二者在汽車制動系統(tǒng)中各司其職，了解差異才能更好確保停車安全 。

從操作與實際效果層面來看，停車檔掛入后，車輛從機械結構上被限制了動力傳輸，若此時嘗試移動車輛，會受到來自變速箱鎖止機構的強大阻力，強行移動可能導致變速箱內(nèi)部零件損壞。開車時如果掛著P檔是絕對無法前行的，這是一種較為強硬的鎖止方式 。而手剎忘松的情況下，車輛依然能夠行駛，只不過會增加發(fā)動機的負荷，并且會使手剎的鋼絲拉線和制動蹄片加速磨損。長期帶著手剎行車，還可能讓鋼絲出現(xiàn)塑性變形，手剎的制動效用會逐漸降低，手剎行程也會增加，也就是需要拉得更高才能達到原來的制動效果。

從使用場景的角度分析，停車檔一般是在車輛徹底停下，且預計會有較長時間停放時使用。比如在商場地下停車場停車購物，或者回家后將車停在小區(qū)車位里，這種時候就需要掛入停車檔。而手剎的使用場景則更為靈活，在日常短時間停車，比如等紅燈時，拉起手剎可以避免一直踩著剎車導致腳部疲勞；在斜坡停車時，手剎更是必不可少，僅依靠停車檔是不夠的，必須拉上手剎，才能防止車輛因重力作用發(fā)生溜車現(xiàn)象。

另外，手剎還有一個重要用途，在緊急情況下，當車輛的主制動系統(tǒng)失效時，手剎可以充當備用制動器，雖然手剎的制動力相對主制動系統(tǒng)較小，但在關鍵時刻也能發(fā)揮關鍵作用，幫助降低車速，盡可能避免嚴重事故的發(fā)生，這可是停車檔無法做到的。

綜上所述，停車檔和手剎雖然都與車輛停車制動相關，但在制動部位、操作特性、使用場景等方面有著諸多不同。停車檔著重于長時間停車時對車輛整體狀態(tài)的鎖定，而手剎更多是從實際停車需求出發(fā)，在各種停車場景尤其是斜坡停車以及緊急情況時提供制動保障。駕駛員只有熟練掌握它們各自的特點與使用方法，才能在不同情境下正確操作，確保車輛停放安全，行車過程中遇到突發(fā)狀況也能從容應對 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）