綠色牌照的車不一定都是純電動車，插電式混合動力汽車同樣可以懸掛綠牌。在我國，新能源汽車都能使用綠牌，插電混動和純電都在其中。插電式混合動力汽車有發(fā)動機與電機，能外接電源給電池充電，純電模式下續(xù)航更長、油耗更低、排放更少。所以說，綠牌車的范疇更廣，不單單指純電動車這一種類型 。

插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車存在明顯差異。普通混合動力汽車雖然也有電機輔助，但不能外接電源充電，更多是依靠車輛行駛過程中的能量回收來為電池充電。而插電式混合動力汽車則突破了這一限制，它的電池容量通常更大，這使得其在純電動模式下能夠擁有更長的續(xù)航里程，一些插電混動車型純電續(xù)航能輕松達到上百公里。

在燃油經(jīng)濟性方面，插電式混合動力汽車表現(xiàn)卓越。在日常短途出行中，完全可以依靠純電模式行駛，避免了燃油的消耗。而在長途旅行等需要長距離行駛的情況下，發(fā)動機可以介入工作，解決了純電動車?yán)m(xù)航焦慮的問題，整體的燃油消耗相比傳統(tǒng)純汽油車大幅降低。同時，尾氣排放也因純電模式的使用而顯著減少，對環(huán)境更加友好。

此外，購買插電式混合動力汽車還能享受一些政策優(yōu)惠，例如免征購置稅，這在一定程度上降低了消費者的購車成本。

純電動汽車作為未來汽車發(fā)展的重要方向，確實有著自身獨特的優(yōu)勢，比如其內(nèi)部的安靜性更好，電動機運行時產(chǎn)生的噪音極??；并且沒有尾氣排放，對環(huán)境的污染幾乎為零。然而，純電動汽車目前也面臨著諸多挑戰(zhàn)，像是電池更換成本高、電池回收困難以及充電速度慢等問題，這些都在一定程度上限制了其更廣泛的普及。

相比之下，插電式混合動力汽車作為純汽油車向純電動車過渡的產(chǎn)物，很好地融合了兩者的優(yōu)勢。它既擁有純電動車在城市短途通勤中零排放、低成本的優(yōu)勢，又具備傳統(tǒng)燃油車長途行駛無壓力的特點。雖然插電式混合動力汽車也需要定期為電池充電，且在沒有充電樁的情況下充電速度較慢，但就現(xiàn)階段而言，它無疑是一種更為可靠、更能滿足大多數(shù)消費者日常及長途出行需求的選擇。

綜上所述，綠色牌照涵蓋了純電動汽車和插電式混合動力汽車等新能源汽車類型。插電式混合動力汽車憑借其獨特的優(yōu)勢，在當(dāng)下汽車市場中占據(jù)著重要的位置，為消費者提供了一種兼顧環(huán)保與實用性的出行解決方案，也在純汽油車向純電動車的發(fā)展進程中扮演著重要的過渡角色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）