柴油里不建議混合汽油使用。柴油和汽油在燃點、揮發(fā)性、抗爆性等諸多方面特性差異明顯。二者化學成分不同，混合后會改變?nèi)加吞匦?，打破發(fā)動機正常的工作條件，致使發(fā)動機啟動困難、動力不足、產(chǎn)生爆震等，長期使用還可能損壞發(fā)動機及相關零部件。雖特殊情況下少量混合或許可行，但為愛車長遠考慮，還是應按要求使用單一燃油 。

具體來說，柴油的燃點相對較低，大約在220℃左右，而汽油的燃點則較高，在427℃上下。這一差異使得它們的燃燒方式截然不同，柴油發(fā)動機依靠壓縮空氣提高溫度從而壓燃柴油，汽油發(fā)動機則是通過火花塞點火來使汽油燃燒。一旦柴油和汽油混合，這種原本精準匹配的燃燒機制就會被打亂，發(fā)動機很難按照正常節(jié)奏運轉(zhuǎn)。

從揮發(fā)性方面看，汽油的揮發(fā)性極強，在常溫下就能快速蒸發(fā)。柴油的揮發(fā)性則較弱，需要更高的溫度和能量才能較好地汽化。如果柴油中混入汽油，混合燃油的揮發(fā)性大幅改變，進入發(fā)動機的油氣混合比例難以達到最佳狀態(tài)，燃燒過程變得不穩(wěn)定，發(fā)動機自然難以輸出穩(wěn)定且強勁的動力。

抗爆性也是兩者的關鍵區(qū)別之一。汽油的抗爆性指標通常用辛烷值衡量，柴油則用十六烷值。汽油發(fā)動機在設計時，是基于汽油的抗爆性特點來設定壓縮比等參數(shù)的；柴油發(fā)動機同理。混合燃油的抗爆性不再是發(fā)動機所適應的數(shù)值，容易引發(fā)爆震現(xiàn)象。爆震不僅會帶來令人不適的異常聲響，還會對發(fā)動機內(nèi)部部件造成沖擊磨損，極大縮短發(fā)動機的使用壽命。

不過，在一些極為特殊的情況下，當柴油的凝點較高，車輛面臨無法正常啟動或行駛的困境時，可在柴油中混入少量汽油（比例一般不超過10% ），以此降低柴油的凝點，滿足車輛暫時的運行需求。但這也只是權宜之計，畢竟汽油會對柴油發(fā)動機的油路和噴嘴起到清潔作用，同時卻讓發(fā)動機失去了應有的潤滑，長期這樣操作，對發(fā)動機的損害是不可忽視的。

總之，柴油和汽油雖然都是汽車常用的燃油，但它們各自有其適配的發(fā)動機類型和工作環(huán)境。為了確保汽車發(fā)動機能夠穩(wěn)定、高效地運行，減少潛在的故障和維修成本，我們應嚴格按照汽車制造商的建議，為車輛添加正確類型的燃油，避免柴油和汽油混合使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）