車上的PTC指的是汽車加熱器，是正溫度系數(shù)（Positive Temperature Coefficient）的英文縮寫。它是一種陶瓷加熱器元件，就像汽車的貼心“暖寶寶”。在冬季，它能預熱發(fā)動機，助力汽車低溫啟動，還可為駕駛室送去溫暖。其結構簡單、體積小巧且安裝便捷，有支管式和平盤式等多種類型。此外，它具備自動恒溫特性，非常適合汽車顛簸的行駛環(huán)境，是汽車上重要的加熱設備 。

PTC的工作原理基于其獨特的熱敏特性。通常來說，PTC熱敏電阻在未超過居里溫度時電阻較小，此時電流能夠較為順暢地通過，加熱器開始快速升溫。而一旦超過居里溫度，電阻值就會階躍性增高，電流隨之大幅減小，加熱功率也會降低，從而實現(xiàn)自動控制恒溫加熱的效果。這就好比一個精準的溫度“調控師”，能夠根據(jù)實際溫度情況靈活調整加熱狀態(tài)。

在汽車的不同應用場景中，PTC發(fā)揮著多樣且重要的作用。在傳統(tǒng)燃油汽車里，它直接固定在汽化室室壁內壁上，對汽化室內的汽油進行加熱。這一操作可提高燃料燃燒氣化效果，讓汽油能夠更充分地燃燒，不僅有利于汽車在寒冷的冬季低溫啟動，還能減少廢氣污染，降低油耗，為環(huán)保和節(jié)能貢獻一份力量。

而在電動汽車領域，PTC的應用更為廣泛。電動汽車多采用PTC加熱器，新能源暖風系統(tǒng)主要有PTC加熱和熱泵技術兩類，其中PTC加熱又分空氣PTC和防凍液PTC 。純電動汽車使用的PTC是半導體熱敏電阻，溫度升高阻值升高，在恒電壓下，低溫時加熱速度快，能迅速為車內帶來溫暖。隨著溫度上升，阻值變大電流變小，能耗降低并保持溫度恒定，相對比較省電，因此在純電動汽車尤其中低端車型中得到了廣泛應用。并且PTC加熱分水暖和風暖，PTC水暖常和電機冷卻水路并在一起，在車輛行駛過程中，暖風系統(tǒng)可利用電機部分預熱，進一步節(jié)省電能。像三菱“i-MiEV”采用PTC加熱器加熱循環(huán)水，日產“Leaf”采用PTC加熱器直接加熱空氣，都是PTC在電動汽車上的實際應用案例。

總的來說，PTC作為汽車上不可或缺的加熱設備，憑借其多種優(yōu)勢在汽車的不同類型和多種場景中發(fā)揮著關鍵作用。它既幫助傳統(tǒng)燃油汽車解決了低溫啟動的難題，又為電動汽車的暖風系統(tǒng)提供了可靠的熱源保障，為駕駛者帶來更舒適的駕駛體驗，也推動了汽車技術在加熱領域不斷發(fā)展和完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）