CBS和ABS的不同主要體現在功能上，CBS是聯動剎車系統(tǒng)，側重合理分配前后輪制動力來提高制動效率；ABS是制動防抱死系統(tǒng)，能防止緊急制動時車輪抱死。具體而言，CBS通過單一操作實現前后輪同時制動，讓車輛平穩(wěn)停下；ABS則自動調節(jié)制動力，使車輪保持邊滾邊滑，保障車輛的穩(wěn)定性與操控性。二者雖都為提升制動安全，但功能特點各有不同 。

從工作原理上看，它們也存在明顯的差異。CBS的原理是協(xié)同前后輪的制動動作，當駕駛者操作剎車手柄或者踏板時，它能巧妙地將制動意愿重新分配到前后輪，確保在單獨制動前輪或后輪時，另一個車輪仍能保持適度的制動力，避免完全抱死，進而減小后輪抱死的風險，實現快速平穩(wěn)停車 。

而ABS的工作原理則更為復雜和智能。它通過電子控制系統(tǒng)實時監(jiān)測車輪的轉速，在緊急制動時，如果系統(tǒng)檢測到某個車輪有抱死的趨勢，會迅速自動調節(jié)該車輪制動器的制動力大小，讓車輪始終處于邊滾邊滑、滑移率約20%的理想狀態(tài)，這樣就能保證車輪和地面的附著力始終維持在最大值，從而有效防止車輪抱死，確保車輛在制動過程中依然具備良好的操控性，尤其是在高速行駛等緊急情況下，能為車輛提供更高的安全保障。

在應用場景和適用車型方面，二者也各有側重。CBS作為一種相對基礎且簡單的剎車系統(tǒng)，成本較低，一般較多應用于大多數摩托車和自行車等兩輪車輛上，通過合理分配制動力，能滿足這些車輛日常制動需求，實現高效平穩(wěn)的制動效果。

ABS作為更高級的剎車系統(tǒng)，由于其技術復雜性和較高的成本，通常主要應用于汽車等四輪車輛，特別是那些對安全性要求更高的中高端車型。它強大的防抱死功能以及對車輛穩(wěn)定性和操控性的保障，能更好地適應汽車在各種復雜路況和行駛速度下的制動需求。

綜上所述，CBS和ABS在功能、原理以及應用上都存在諸多不同。CBS側重于制動力的合理分配以提升制動效率，適用于對成本較為敏感的簡單兩輪車輛；而ABS憑借其先進的防抱死功能，在保障車輛穩(wěn)定性和操控性方面表現卓越，更適合對安全性能要求嚴苛的汽車等復雜四輪車輛。消費者可以根據自身需求和車輛類型，來理解這兩種系統(tǒng)在制動安全方面所發(fā)揮的獨特作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）