汽車開燈會(huì)增加油耗，但增幅極小，正常行駛時(shí)幾乎可以忽略不計(jì)。汽車啟動(dòng)后，全車用電由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)供應(yīng)，開燈增加了用電量，使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大，進(jìn)而導(dǎo)致油耗有所上升。不過(guò)在整個(gè)汽車運(yùn)行中，燈光系統(tǒng)增加的能耗占比非常低。相比之下，駕駛習(xí)慣、路面狀況等因素對(duì)油耗的影響要更為明顯。

具體來(lái)說(shuō)，汽車的燈光系統(tǒng)主要依靠車載電池供電，而電池的電量補(bǔ)充則來(lái)自汽車發(fā)電機(jī)。當(dāng)打開車燈時(shí)，電瓶的電流輸出會(huì)增大，這就需要發(fā)電機(jī)提高轉(zhuǎn)速來(lái)滿足額外的電力需求。隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開度以及轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)增加，最終使得油耗有所增加。然而，燈光系統(tǒng)所消耗的電能相較于汽車其他部件的能耗，實(shí)在是微不足道。

比如，頻繁猛踩剎車和油門這種駕駛習(xí)慣，會(huì)讓車輛在加速與減速過(guò)程中消耗更多燃油。車輛頻繁地改變速度，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷調(diào)整工作狀態(tài)，這大大增加了燃油的噴射量。又或者在坑洼不平的路面行駛，車輛不得不頻繁地減速、加速，長(zhǎng)時(shí)間處于低擋位行駛狀態(tài)，這些情況都會(huì)使油耗顯著上升。

而長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行同樣會(huì)導(dǎo)致油耗增加。汽車長(zhǎng)時(shí)間怠速或者剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）會(huì)控制更多的燃油噴射量。要是沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或者頻繁長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)車輛，油耗自然會(huì)攀升。

綜上所述，雖然開燈確實(shí)會(huì)讓油耗有所增加，但這個(gè)增加的幅度實(shí)在太小，幾乎不會(huì)對(duì)整體油耗產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響。相比之下，想要降低汽車油耗，更應(yīng)該關(guān)注駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成以及對(duì)路面情況的合理應(yīng)對(duì)等方面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）