開空調(diào)確實會增加油耗。汽車空調(diào)的運行依賴發(fā)動機提供動力，無論是夏季制冷還是冬季制熱，都會使發(fā)動機負荷增大，進而增加噴油量，導致油耗上升。比如夏季開冷氣時發(fā)動機控制單元會自動提升轉(zhuǎn)速約 100 轉(zhuǎn)，進氣量增大，噴油量增加，混合氣濃度加大，油耗也就隨之上升。并且，開空調(diào)增加的油耗還受開車里程、車型、排量等多種因素影響 。

開車里程便是其中一個關(guān)鍵因素。當路程較短時，開空調(diào)所增加的油耗在整體油耗中的占比相對較大。因為車輛在短時間內(nèi)頻繁啟動、加速、減速，本身油耗就較高，此時空調(diào)增加的那部分油耗就會顯得比較突出。相反，若是長途行駛，車輛處于相對穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，油耗相對穩(wěn)定，開空調(diào)增加的油耗在總油耗中的占比就沒那么明顯了。

車型和排量對開空調(diào)時的油耗影響也不容小覷。大排量的車輛，動力儲備較為充足，發(fā)動機在帶動空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)時，相對輕松，對整體油耗的影響也就較小。而小排量車，發(fā)動機本身功率有限，驅(qū)動空調(diào)壓縮機時，需要付出更多的“努力”，油耗增加就更為顯著。正常情況下，小排量汽車開空調(diào)時油耗比平常多1到1.5個左右，大排量車型油耗比平常多兩個左右。

搭乘人數(shù)同樣會對開空調(diào)的油耗產(chǎn)生作用。搭乘人數(shù)增多，車輛的重量也就增加了，車輛行駛時需要克服更大的阻力。此時開空調(diào)，發(fā)動機不僅要驅(qū)動車輛前進，還要帶動空調(diào)壓縮機工作，負荷進一步增大，油耗自然會增多。

空調(diào)溫度的設(shè)定也與油耗息息相關(guān)。空調(diào)溫度設(shè)定得越低，壓縮機需要持續(xù)工作的時間就越長，工作負荷也就越大，相應(yīng)地，油耗也就越高。

此外，汽車壓縮機有定頻和變頻之分。定頻壓縮機一旦啟動，就會以固定的功率運轉(zhuǎn)，不管實際的制冷需求如何，相對來說更加費油。而變頻壓縮機則可以根據(jù)車內(nèi)溫度和實際需求，自動調(diào)節(jié)功率，相對更節(jié)能一些。

綜上所述，開空調(diào)增加油耗是一個較為復雜的現(xiàn)象，受到多種因素的綜合影響。了解這些影響因素后，我們在日常駕駛中，就可以根據(jù)實際情況，合理使用空調(diào)，盡可能地減少因開空調(diào)帶來的油耗增加，做到既享受舒適的駕駛環(huán)境，又能在一定程度上節(jié)約燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）