寶馬X1在噪音控制方面整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但高速行駛時(shí)可能會(huì)存在一定的風(fēng)噪和胎噪。在市區(qū)行駛時(shí)，寶馬X1憑借出色的隔音材料選擇、車輛優(yōu)化設(shè)計(jì)以及主動(dòng)降噪系統(tǒng)，能將噪音水平控制在較低范圍，為駕乘者營(yíng)造安靜舒適的環(huán)境。不過，當(dāng)車輛高速行駛，空氣與車身摩擦、輪胎與地面接觸產(chǎn)生的噪音會(huì)相對(duì)明顯。即便如此，這也是眾多車型普遍面臨的情況 。

具體來說，寶馬 X1 的噪音來源主要有以下幾方面。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是其中之一，它主要通過防火墻和駕駛室前地板傳遞到車內(nèi)。不過，寶馬在車輛隔音處理上做了不少工作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲對(duì)車內(nèi)的干擾大幅減少。尤其是相比老款車型，N20 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噪音問題有了明顯改善。

輪胎噪音也是不可忽視的因素。輪胎噪音由多種不同類型的噪音組成，不同的輪胎選擇對(duì)其影響很大。如果選擇的輪胎質(zhì)地較硬，那么在行駛過程中與地面摩擦產(chǎn)生的噪音可能就會(huì)相對(duì)較大。

還有空氣與車身結(jié)構(gòu)噪聲，像風(fēng)噪聲這類，會(huì)在車輛高速行駛時(shí)對(duì)車內(nèi)的靜謐性產(chǎn)生影響。盡管寶馬 X1 為降低噪音采用了多項(xiàng)措施，包括精心挑選車身材料和隔音材料、進(jìn)行車輛優(yōu)化設(shè)計(jì)，并且還配備了主動(dòng)降噪系統(tǒng)，但在高速行駛狀態(tài)下，主動(dòng)降噪系統(tǒng)的效果可能就沒有那么明顯了。

倘若你覺得寶馬 X1 的噪音較大，也有一些應(yīng)對(duì)辦法。針對(duì)風(fēng)噪問題，可以考慮安裝門邊密封條和進(jìn)行車門隔音處理，這能在一定程度上阻擋風(fēng)噪傳入車內(nèi)。對(duì)于胎噪，需要拆除整車前后座椅及內(nèi)飾，在多處粘貼隔音材料來加以改善。另外，還可以進(jìn)行防火墻隔音和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音，同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)并更換品質(zhì)更好的機(jī)油，仔細(xì)檢查防火墻、進(jìn)排氣管、底盤螺絲等部位，也可以給汽車粘貼隔音棉。

總的來講，寶馬 X1 在噪音控制上已經(jīng)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，與同級(jí)別車型相比處于較好水平，并且相比老款車型在隔音降噪技術(shù)上有顯著提升。不過，汽車噪音問題是一個(gè)復(fù)雜的領(lǐng)域，每款車都很難做到完全沒有噪音，寶馬 X1 同樣也存在一定的改進(jìn)空間。對(duì)于那些對(duì)噪音比較敏感的消費(fèi)者，建議在購(gòu)買前進(jìn)行試駕，親身感受一下車輛的噪音情況，以便做出更符合自身需求的購(gòu)車決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）