正確的離合踩法是腳掌踩在離合器踏板上，腳跟著地，一腳踩到底，松離合靠腳掌使力，腳后跟隨腳掌同時(shí)移動(dòng)，微抬離合控制車(chē)速時(shí)穩(wěn)住腳跟，腳掌微抬或下壓，且松離合有“一快二慢三聯(lián)動(dòng)”的步驟，換擋時(shí)離合深踩到底，停車(chē)時(shí)離合踩在剎車(chē)前。踩離合講究技巧，腳掌與腳跟的配合能精準(zhǔn)控制離合狀態(tài)?！耙豢於?lián)動(dòng)”適用于起步，換擋、停車(chē)時(shí)的離合操作也各有要點(diǎn)，掌握這些能讓駕駛更順暢。

在實(shí)際駕駛中，當(dāng)我們啟動(dòng)車(chē)輛準(zhǔn)備起步時(shí)，“一快二慢三聯(lián)動(dòng)”的技巧就顯得尤為關(guān)鍵。“一快”要求我們?cè)趧倓偹砷_(kāi)離合器的初始階段，速度要稍快一些。這是因?yàn)樵谶@個(gè)階段，車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)尚未完全建立緊密連接，快速松開(kāi)一部分離合器，可以為后續(xù)的操作爭(zhēng)取時(shí)間和空間，讓車(chē)輛能夠順利地進(jìn)入動(dòng)力傳遞的預(yù)備狀態(tài)。

緊接著就是“二慢”，這是整個(gè)起步過(guò)程中最需要細(xì)心把控的環(huán)節(jié)。當(dāng)離合器接近半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，一定要放慢松開(kāi)的速度。半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)是離合器控制的核心要點(diǎn)，在這個(gè)時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力開(kāi)始逐漸傳遞到車(chē)輪上，但還沒(méi)有完全結(jié)合。如果松開(kāi)速度過(guò)快，車(chē)輛可能會(huì)因?yàn)閯?dòng)力銜接不平穩(wěn)而出現(xiàn)頓挫，甚至直接熄火。所以，這一階段要緩慢、平穩(wěn)地松開(kāi)離合器，讓車(chē)輛平穩(wěn)地獲取動(dòng)力。

“三聯(lián)動(dòng)”則是指當(dāng)離合器到達(dá)半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)，要穩(wěn)穩(wěn)地控制住離合器踏板，保持在這個(gè)位置，同時(shí)松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下緩緩起步。這個(gè)過(guò)程需要駕駛者精準(zhǔn)地感知半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，并且通過(guò)腳掌對(duì)離合器踏板的細(xì)微控制，來(lái)維持動(dòng)力的穩(wěn)定輸出。

在換擋過(guò)程中，離合深踩到底是確保換擋順暢的關(guān)鍵。只有將離合器踩到底，才能徹底切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力連接，避免在換擋時(shí)出現(xiàn)打齒等異常情況，保護(hù)變速器的齒輪系統(tǒng)，延長(zhǎng)其使用壽命。無(wú)論是從低速擋換入高速擋，還是從高速擋換入低速擋，都要牢記這一點(diǎn)，保證每次換擋時(shí)離合器都處于完全分離的狀態(tài)。

停車(chē)的時(shí)候，離合要踩在剎車(chē)之前。這是因?yàn)橄炔认码x合器，可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)檐?chē)輛的減速而突然失去動(dòng)力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。在車(chē)輛速度降低到一定程度后，再平穩(wěn)地踩下剎車(chē)，使車(chē)輛安全、平穩(wěn)地停下來(lái)。

總之，正確的離合踩法貫穿于車(chē)輛駕駛的各個(gè)環(huán)節(jié)，從起步到換擋，再到停車(chē)?！耙豢於?lián)動(dòng)”的起步技巧、換擋時(shí)離合深踩到底以及停車(chē)時(shí)離合先于剎車(chē)踩下，這些要點(diǎn)相互配合，共同構(gòu)成了一套完整的離合控制方法。駕駛者只有熟練掌握并運(yùn)用這些技巧，才能在駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)時(shí)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的平穩(wěn)銜接，操作的順暢自如，享受更加安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）