方向盤左右各需轉動的圈數(shù)沒有固定標準，通常在2.5圈到3圈之間，但具體會因車型而異。一般來說，車輛性能越好、轉向系統(tǒng)越出色，方向盤轉動圈數(shù)就越少；而一些基本款或方向間隙大的車，可能會達到3圈。這一設計主要與車輛的轉向系統(tǒng)和轉向機性能相關。所以，若想確切知曉某款車的具體圈數(shù)，建議參考車輛說明書 。

就拿普通家用小轎車來說，多數(shù)往一邊打死角度是一圈半，也就是說從正中位置向左右兩邊打滿方向，總共大概兩圈半到三圈的樣子。不過，不同質量和檔次的車，在這方面還是有明顯差別的。比如一些豪車，它們的轉向系統(tǒng)更為精準和靈敏，打方向圈數(shù)相對就少些。因為其出色的轉向技術和高性能的轉向機，能讓車輛在較少的方向盤轉動圈數(shù)下，實現(xiàn)較大幅度的轉向，這使得操控更加便捷和精準。

而一些相對基礎的車型，由于轉向系統(tǒng)和轉向機的性能沒有那么優(yōu)越，為了滿足車輛轉向需求，就需要更多的方向盤轉動圈數(shù)，可能就會出現(xiàn)打兩圈半甚至三圈才能達到最大轉向角度的情況。這種設計雖然在操控的精準度上可能稍遜一籌，但對于日常駕駛來說，也能滿足基本的轉向要求。

另外，像F1這種高性能賽車，它的方向盤和前車輪轉向比是1:1 。這意味著車手轉動方向盤的角度和車輪轉向的角度是完全一致的，極大地提高了賽車操控的精準度和靈敏性，車手可以更精確地控制賽車的行駛方向，以適應高速行駛和復雜的賽道情況。

總之，方向盤左右轉動的圈數(shù)因車輛類型、性能以及轉向系統(tǒng)的不同而有差異。了解自己所駕駛車輛的方向盤轉動圈數(shù)，有助于駕駛員更好地掌控車輛的轉向，在駕駛過程中更準確、更安全地操作，提升駕駛體驗和行車安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）