“攪局者”并非特指某個(gè)品牌的汽車(chē)，有多款車(chē)型在各自領(lǐng)域被稱(chēng)為“攪局者” 。像現(xiàn)代汽車(chē)旗下的帕里斯帝，外觀(guān)低調(diào)且線(xiàn)條規(guī)整，3.5L V6自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速器和四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)勁；一汽奔騰NAT作為緊湊型純電MPV，標(biāo)配電滑門(mén)與終身質(zhì)保，因大幅降價(jià)在MPV市場(chǎng)凸顯高性?xún)r(jià)比。這些不同品牌的車(chē)型，憑借各自獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在車(chē)市中攪起波瀾。

現(xiàn)代汽車(chē)旗下的帕里斯帝，堪稱(chēng)中大型SUV領(lǐng)域的攪局者。它沒(méi)有那種刻意張揚(yáng)的外觀(guān)設(shè)計(jì)，卻憑借低調(diào)耐看的風(fēng)格吸引著眾多消費(fèi)者的目光。車(chē)身線(xiàn)條流暢且規(guī)整，前臉與車(chē)尾的設(shè)計(jì)都極為簡(jiǎn)潔大方，沒(méi)有一絲多余的裝飾，盡顯一絲不茍的氣質(zhì)。而在動(dòng)力系統(tǒng)上，其搭載的3.5L V6自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8AT變速器以及四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，這一套組合拳下來(lái)，能爆發(fā)出272馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，峰值扭矩可達(dá)336牛米，無(wú)論是日常城市駕駛，還是應(yīng)對(duì)一些較為復(fù)雜的路況，都能輕松勝任，為駕駛者帶來(lái)游刃有余的駕駛體驗(yàn)，也讓它在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。

一汽奔騰NAT則是MPV領(lǐng)域的攪局者。這款緊湊型純電MPV定位十分清晰，主要面向?qū)π詢(xún)r(jià)比有較高追求的消費(fèi)者群體。它標(biāo)配電滑門(mén)，這在同級(jí)別車(chē)型中并不多見(jiàn)，為乘客上下車(chē)提供了極大的便利。同時(shí)，終身質(zhì)保的政策也讓消費(fèi)者吃下了一顆定心丸。原本官方指導(dǎo)價(jià)在15.58萬(wàn) - 16.28萬(wàn)之間，近期經(jīng)過(guò)大幅降價(jià)后，低至7萬(wàn)多，如此大的價(jià)格落差，瞬間在MPV市場(chǎng)引起了轟動(dòng)。盡管它在動(dòng)力和續(xù)航方面表現(xiàn)較為一般，整體走的是實(shí)用路線(xiàn)，且只提供五座版本，在一定程度上限制了其銷(xiāo)量，但超高的性?xún)r(jià)比還是讓它在MPV市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。

除了上述兩款車(chē)型，還有不少車(chē)型也在各自的細(xì)分市場(chǎng)擔(dān)當(dāng)著“攪局者”的角色。例如捷達(dá)VS7、上汽大眾途昂等，它們都憑借自身獨(dú)特的產(chǎn)品特性，為市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力與競(jìng)爭(zhēng)。

這些被稱(chēng)為“攪局者”的車(chē)型，來(lái)自不同的品牌，涵蓋了不同的細(xì)分市場(chǎng)。它們或是以獨(dú)特的外觀(guān)設(shè)計(jì)，或是以強(qiáng)大的動(dòng)力性能，又或是以令人心動(dòng)的性?xún)r(jià)比，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中闖出了屬于自己的一片天地，不僅為消費(fèi)者提供了更多樣化的選擇，也推動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）