車上的TRC是牽引力控制系統(tǒng)，旨在讓汽車在各類行駛狀況下都能獲取最佳牽引力。該系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)控制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪速度與轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角等。當(dāng)車輛在濕滑路面起步、加速，驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過(guò)大時(shí)，它會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)供油量以降低驅(qū)動(dòng)力，防止驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)。在多種路況下，TRC都能保障車輛行駛方向的穩(wěn)定，提升駕駛安全性與操控性 。

在雪地路況中，路面摩擦力極小，車輛起步和加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪極易打滑空轉(zhuǎn)。而TRC系統(tǒng)就像是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，時(shí)刻關(guān)注著車輪的狀態(tài)。一旦檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速異常，馬上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出指令，精準(zhǔn)地控制供油量，讓驅(qū)動(dòng)輪獲得恰到好處的動(dòng)力，穩(wěn)穩(wěn)地在雪地上前行，避免車輛因驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)而陷入困境或者失控打轉(zhuǎn)。

泥濘路面同樣是對(duì)車輛行駛的一大挑戰(zhàn)，松軟的泥土容易讓車輪陷入，并且驅(qū)動(dòng)輪也容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。此時(shí)，TRC系統(tǒng)會(huì)持續(xù)監(jiān)測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速和車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)察覺到驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑趨勢(shì)時(shí)，迅速介入，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，使得車輛能夠以更合適的動(dòng)力輸出應(yīng)對(duì)泥濘路面，保持穩(wěn)定的行駛軌跡，不至于被困在泥濘之中。

不僅如此，在越野路況下，車輛面臨各種復(fù)雜的地形和路面狀況，車輪隨時(shí)可能出現(xiàn)側(cè)滑等不穩(wěn)定情況。TRC系統(tǒng)憑借其對(duì)車輪速度和轉(zhuǎn)向角度的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，能夠及時(shí)調(diào)整驅(qū)動(dòng)力，有效控制車輪側(cè)滑，讓車輛在越野過(guò)程中也能保持良好的操控性能，幫助駕駛者更輕松地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

值得一提的是，不同品牌的汽車對(duì)這一系統(tǒng)的稱呼可能有所不同，像奔馳的叫ASR、凱迪拉克的叫TCS ，但它們的核心功能都是一致的，都是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛驅(qū)動(dòng)力的精準(zhǔn)控制，保障車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。而且，當(dāng)車輛上顯示TRC OFF時(shí)，意味著牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉。正常情況下，按一下按鈕關(guān)閉TRC后車輛加速會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)；若長(zhǎng)按按鈕3秒鐘以上，TRC系統(tǒng)會(huì)徹底關(guān)閉且不會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。要是重啟后指示燈仍亮，那就可能是系統(tǒng)有問(wèn)題了。

總之，TRC作為車輛上一項(xiàng)重要的安全輔助系統(tǒng)，在多種復(fù)雜路況下都發(fā)揮著關(guān)鍵作用，默默地守護(hù)著我們的行車安全，為我們的每一次出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）