車胎刮傷一小塊能否修補(bǔ)需視具體情況而定。如果刮傷處在胎面且未漏氣，可正常行駛但建議及時(shí)修補(bǔ)；若漏氣則必須修補(bǔ)。要是刮傷在胎側(cè)，輕微刮傷未傷及簾子線，可在市區(qū)短途行駛，一旦傷及簾子線就要及時(shí)換胎。不同的刮傷位置和程度對(duì)修補(bǔ)有著不同要求，只有準(zhǔn)確判斷，才能保障行車安全 。

具體來說，當(dāng)刮傷發(fā)生在胎面時(shí)，這是輪胎與地面直接接觸的部分，相對(duì)承受的壓力和摩擦較多。如果只是輕微刮傷，沒有出現(xiàn)漏氣的情況，雖然車輛能夠正常行駛，但這畢竟是一個(gè)安全隱患。想象一下，在高速行駛過程中，輪胎受到的壓力會(huì)不斷變化，原本輕微的刮傷可能會(huì)因?yàn)檫@些壓力而逐漸擴(kuò)大，最終導(dǎo)致漏氣甚至爆胎。所以，即便當(dāng)下沒有漏氣，也應(yīng)該盡快前往專業(yè)維修店進(jìn)行修補(bǔ)，防患于未然。而一旦胎面刮傷后出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，那就刻不容緩了，必須馬上進(jìn)行修補(bǔ)。因?yàn)槌掷m(xù)漏氣會(huì)使輪胎胎壓不足，不僅會(huì)影響車輛的操控性能，還會(huì)加速輪胎的磨損，嚴(yán)重威脅行車安全。

再看胎側(cè)刮傷的情況，輪胎側(cè)面相對(duì)較為薄弱。當(dāng)出現(xiàn)輕微刮傷且經(jīng)過檢查確定沒有傷及簾子線時(shí)，在市區(qū)進(jìn)行短途行駛是可行的。但要時(shí)刻留意刮傷處的變化，盡量避免長(zhǎng)途跋涉和高速行駛。因?yàn)槭袇^(qū)內(nèi)車速相對(duì)較低，即便輪胎出現(xiàn)突發(fā)狀況，也有更多時(shí)間和機(jī)會(huì)采取應(yīng)對(duì)措施。然而，如果胎側(cè)刮傷已經(jīng)傷及簾子線，那就如同房屋的棟梁受損一樣，輪胎的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度遭到了嚴(yán)重破壞。此時(shí)繼續(xù)使用這個(gè)輪胎，隨時(shí)都可能引發(fā)爆胎事故，危及車內(nèi)人員的生命安全，所以必須及時(shí)更換輪胎。

此外，還有一些其他情況也需要及時(shí)更換輪胎。比如胎冠穿透的洞眼直徑超過 6 毫米，這么大的洞已經(jīng)超出了輪胎正常的修補(bǔ)范圍，即便強(qiáng)行修補(bǔ)，也難以保證輪胎的安全性和穩(wěn)定性。又如胎圈、胎面損壞或變形，橡膠被化學(xué)品腐蝕，輪胎缺氣碾壓損壞等情況，都會(huì)使輪胎的性能大打折扣，無法再正常使用。另外，如果輪胎修補(bǔ)次數(shù)超過 4 次，或者輪胎磨損至花紋與磨損標(biāo)記持平，以及胎側(cè)破口傷及簾子線，都意味著輪胎已經(jīng)到了該更換的時(shí)候。

總之，車胎刮傷后的處理方式十分關(guān)鍵。我們要重視輪胎出現(xiàn)的每一個(gè)小問題，根據(jù)不同的刮傷情況做出正確的判斷和處理。無論是修補(bǔ)還是更換輪胎，目的都是為了確保行車過程中的安全，讓我們的每一次出行都能平平安安。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）