汽車方向偏了，是由多種原因造成的，涵蓋輪胎、懸掛、轉(zhuǎn)向等多個(gè)系統(tǒng)。比如輪胎氣壓不一致、花紋不同，會(huì)使車輛行駛中受力不均；懸掛系統(tǒng)部件變形、移位，影響車輛平衡；轉(zhuǎn)向系連接件磨損、間隙過(guò)大，導(dǎo)致方向控制異常。此外，還有四輪定位失準(zhǔn)、車身變形等因素。這些問(wèn)題相互交織，最終致使汽車方向出現(xiàn)偏差 ，需全面排查檢修。

首先，輪胎方面的因素不可小覷。四個(gè)輪胎氣壓不一致是常見問(wèn)題之一，若某一個(gè)輪胎氣壓較低或較高，會(huì)使得輪胎與地面的接觸面積和摩擦力發(fā)生改變。比如左側(cè)胎壓高右側(cè)胎壓低，車輛在行駛時(shí)就如同一個(gè)人兩條腿走路步伐不一致，會(huì)不自覺(jué)地向右傾斜 ，這種不平衡的壓力分布不僅會(huì)導(dǎo)致方向跑偏，長(zhǎng)期下來(lái)還可能造成輪胎異常磨損甚至爆胎。另外，兩側(cè)輪胎花紋不一樣或者花紋一深一淺不一樣高，也會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏。在相同的轉(zhuǎn)速下，花紋不同意味著輪胎與地面的摩擦力不同，摩擦力大的一邊行駛距離相對(duì)較長(zhǎng)，就像兩個(gè)人拉車，力氣不一樣大，車子自然會(huì)往力氣大的一側(cè)偏移。

其次，懸掛系統(tǒng)對(duì)車輛行駛方向有著關(guān)鍵影響。懸掛系統(tǒng)就如同車輛的“骨架”，它的健康狀況直接關(guān)系到車輛的平衡與穩(wěn)定。如果懸掛系統(tǒng)的部件出現(xiàn)受傷、變形或者移位等故障，例如減震器漏油、彈簧或拉桿等零件損壞，會(huì)打破車輛原本的平衡狀態(tài)，使得車輛在行駛過(guò)程中不能按照正常軌跡前進(jìn)。前減震器彈簧變形也會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)緩沖不一致，車輛在顛簸路面行駛時(shí)，這種差異會(huì)被放大，進(jìn)而影響車輛行駛方向。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是導(dǎo)致汽車方向偏的重要因素。方向機(jī)間隙過(guò)大，會(huì)讓駕駛者在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，無(wú)法精準(zhǔn)控制車輪的轉(zhuǎn)向角度，就好像齒輪之間的咬合出現(xiàn)了問(wèn)題，使得轉(zhuǎn)向變得模糊不清。轉(zhuǎn)向系連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動(dòng)，同樣會(huì)讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致方向控制異常。此外，轉(zhuǎn)向柱與方向盤安裝有偏差、磨損、松動(dòng)，以及轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)度不當(dāng)、損壞或磨損等，都可能使方向盤傳達(dá)的轉(zhuǎn)向指令無(wú)法準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞給車輪。

另外，一些其他方面的原因也不容忽視。前輪定位角失準(zhǔn)、前束過(guò)大，會(huì)改變車輛前輪的行駛角度，使得車輛在行駛時(shí)不能保持直線行駛。四輪定位數(shù)據(jù)的變化也會(huì)導(dǎo)致方向跑偏，特別是當(dāng)車輛行駛在特殊道路上，比如坑洼不平的路面、經(jīng)常急剎車或急轉(zhuǎn)彎等，都可能使四輪定位參數(shù)發(fā)生改變。車身變形，如車架總體變形、兩側(cè)軸距不一致，會(huì)破壞車輛的整體結(jié)構(gòu)平衡，進(jìn)而影響車輛的行駛方向。還有剎車系統(tǒng)問(wèn)題，例如車輪制動(dòng)器回位不良，會(huì)使得兩側(cè)剎車力度不同，造成車輛行駛距離不一致，從而導(dǎo)致方向跑偏。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車方向偏了，不要慌張。駕駛者可以先從簡(jiǎn)單的方面進(jìn)行檢查，比如觀察輪胎氣壓是否一致、輪胎花紋是否相同等。如果這些方面沒(méi)有問(wèn)題，那么很可能是懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)出現(xiàn)故障，此時(shí)應(yīng)前往專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修。維修技師會(huì)通過(guò)專業(yè)的設(shè)備和方法，對(duì)車輛進(jìn)行細(xì)致檢測(cè)，找出問(wèn)題根源，并進(jìn)行精準(zhǔn)的調(diào)整和修復(fù)，讓車輛恢復(fù)良好的行駛狀態(tài)?？傊?，汽車方向偏了是一個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待的問(wèn)題，及時(shí)排查原因并修復(fù)，才能確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）