CLTC續(xù)航意味著中國輕型汽車行駛工況下的續(xù)航里程，它是衡量車輛在特定測試條件行駛距離的重要指標。CLTC是基于國內(nèi)大量樣本數(shù)據(jù)制定的，涵蓋城市、郊區(qū)和高速工況，更貼合國內(nèi)駕駛實際。相比以往的測試工況，其測定純電車型時考慮更多實際因素，數(shù)據(jù)更全面真實。自2021年10月1日起成為工信部測試標準，能助消費者更準確了解車輛續(xù)航能力。

具體來說，CLTC工況的制定可是下了大功夫。它是由工信部牽頭，中汽研歷時三年，對比41個代表城市近4000輛車共計3000多萬公里的數(shù)據(jù)才得出的測試標準。這意味著它并非憑空而來，而是扎根于中國實際道路情況和廣大車主的駕駛習慣。

在測試過程中，車輛會在試驗臺上模擬復雜的駕駛場景。涵蓋城市和遠郊不同的道路情況，而且不同狀態(tài)都有相應的占比。比如城市擁堵路段、郊區(qū)通暢路段以及高速行駛路段等，這些不同場景的綜合模擬，使得測試結(jié)果更接近真實駕駛。對于純電動車型，CLTC工況還增加了高低溫環(huán)境下開空調(diào)的實驗。要知道，在實際使用中，極端天氣和空調(diào)的使用對車輛的續(xù)航影響可不小。所以這樣的調(diào)整，無疑為消費者提供了更具參考價值的續(xù)航數(shù)據(jù)。

與曾經(jīng)廣泛使用的NEDC工況相比，CLTC工況有著顯著的優(yōu)勢。NEDC工況相對來說測試條件較為單一，而CLTC工況包含城市、郊區(qū)和高速工況三部分數(shù)據(jù)，能更全面地反映實際駕駛條件。從2021年10月1日起，CLTC工況取代NEDC工況成為工信部新的汽車能耗與續(xù)航測試標準，這不僅標志著我國汽車行業(yè)標準在不斷與國際接軌，更是充分考慮到國內(nèi)消費者的實際需求。

對于汽車制造商而言，CLTC續(xù)航為他們提供了提升車輛續(xù)航能力的策略方向。他們需要根據(jù)這一標準，不斷優(yōu)化車輛的電池技術(shù)、動力系統(tǒng)等，以提高車輛在CLTC工況下的續(xù)航表現(xiàn)。而對于消費者來說，CLTC續(xù)航能幫助他們更好地理解車輛的實際行駛能力。在購買電動汽車時，消費者可以依據(jù)CLTC續(xù)航數(shù)據(jù)，更準確地判斷車輛是否能夠滿足自己日常的出行需求，從而選擇更適合自己的電動出行方案。

總之，CLTC續(xù)航是我國汽車行業(yè)發(fā)展中一個重要的指標。它以科學、嚴謹?shù)姆绞侥M真實駕駛場景，為汽車制造商和消費者搭建起一座溝通的橋梁。它讓制造商明確提升方向，為消費者提供可靠的參考，推動著我國電動汽車行業(yè)朝著更加健康、有序的方向發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）