查看汽車空調(diào)制冷液，可先打開 AC 并將風(fēng)量調(diào)至最大，若風(fēng)量小、空調(diào)不涼，先更換空調(diào)濾芯；接著打開機(jī)艙蓋，找到空調(diào)鋁管，粗的為低壓管，用手觸摸，若不涼可能缺制冷液 。當(dāng)我們想要了解汽車空調(diào)制冷液情況時(shí)，這些步驟能幫助我們初步判斷。從空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)到機(jī)艙部件的檢查，一步步排查，以便更準(zhǔn)確知曉制冷液狀況，為后續(xù)可能的處理提供依據(jù) 。

接下來詳細(xì)說說各步驟背后的原理。先開啟 AC 并將風(fēng)量調(diào)至最大，這一步就像是給空調(diào)系統(tǒng)下達(dá)“全力工作”的指令。如果此時(shí)風(fēng)量較小或者吹出的風(fēng)不夠涼爽，空調(diào)濾芯很可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。空調(diào)濾芯就如同汽車空調(diào)的“口罩”，它負(fù)責(zé)過濾進(jìn)入車內(nèi)的空氣。隨著時(shí)間的推移和使用頻率的增加，濾芯上會吸附大量灰塵、雜物等，這不僅會影響空氣的流通量，還可能阻礙冷空氣的傳輸，使得空調(diào)效果大打折扣。所以，更換空調(diào)濾芯是一個(gè)簡單卻有效的初步排查方法。

當(dāng)更換濾芯后仍感覺空調(diào)不給力時(shí)，就要把目光投向機(jī)艙內(nèi)的空調(diào)鋁管了。打開機(jī)艙蓋，找到空調(diào)鋁管，其中較粗的那根是低壓管。正常情況下，制冷液在空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，經(jīng)過低壓管時(shí)會吸收周圍的熱量，使得低壓管表面溫度降低，用手觸摸會有涼涼的感覺。倘若觸摸時(shí)發(fā)現(xiàn)低壓管并不涼，那就意味著制冷液的循環(huán)可能出現(xiàn)了問題，大概率是制冷液不足了，也就是我們常說的缺冷煤。這時(shí)候，就需要考慮添加制冷液來恢復(fù)空調(diào)的正常制冷能力。

不過要注意，汽車空調(diào)使用的是 R134a 制冷劑，與家用空調(diào)制冷劑不能相互代替。在添加制冷液時(shí)，一般采用低壓加注和靜態(tài)加注兩種方法?？照{(diào)開制冷狀態(tài)下，從低壓接口加制冷劑到 0.35 - 0.55Mpa，同時(shí)要觀察空調(diào)的制冷效果，并且測高壓不能超過 2.2Mpa；在空調(diào)停用時(shí)，從加氟處加制冷劑 R134a 到 0.8 - 0.9Mpa。加注完成后，讓空調(diào)運(yùn)行制冷 30 分鐘，還要做仔細(xì)檢查，比如測壓力（低壓力 0.35 - 0.55Mpa，高壓不超 2.2Mpa）、聽聲音（聲音過大沉悶可能加多氟，聲音過少說明量不夠）、測溫度（吸氣管較涼有結(jié)露，排氣管溫度 80 度左右等）、測工作電流（總電流接近額定電流）。加注過程要循序漸進(jìn)，加一點(diǎn)后讓空調(diào)運(yùn)行 10 分鐘左右再測壓力和電流，冬天加氟可斷開四通閥線圈。

另外，判斷空調(diào)是否正常還有其他方法。一試，空調(diào)正常開啟一段時(shí)間后，風(fēng)涼能達(dá)設(shè)定溫度，室外壓縮機(jī)正常啟停；二測，室內(nèi)機(jī)進(jìn)、出風(fēng)口溫差差值在 8℃以上為正常；三看，開機(jī)十幾分鐘后，蒸發(fā)器銅管熱交換部件均勻布滿冷凝水為正常；四察，使用半年以上用戶察看室內(nèi)機(jī)管道接頭和室外機(jī)閥門處是否有漏油跡象，漏油表明機(jī)器有泄漏。

總之，查看汽車空調(diào)制冷液并非難事，通過上述一系列的步驟和方法，我們能夠較為全面地了解汽車空調(diào)制冷液的狀況。從初步的空調(diào)運(yùn)行檢查，到機(jī)艙部件的觸摸感受，再到專業(yè)的加注和檢測，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。掌握這些知識和技能，當(dāng)汽車空調(diào)出現(xiàn)制冷問題時(shí)，我們就能做到心中有數(shù)，及時(shí)準(zhǔn)確地判斷問題所在，并采取相應(yīng)的措施，讓汽車空調(diào)恢復(fù)良好的制冷性能，為我們的駕駛之旅帶來舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）