并不是所有的好車都會燒機油?！昂密嚒蓖碇咂焚|(zhì)與精湛工藝，不能一概而論地將其與燒機油劃等號。燒機油有著多種成因，像氣門油封老化損壞、活塞間隙過大等硬件問題，還有不良駕駛習慣、機油油量過多等因素。若車輛出現(xiàn)燒機油，會引發(fā)一系列不良后果。所以說，好車是否燒機油取決于多種條件，不能簡單認定。

首先來看看硬件方面的因素。氣門油封就像是發(fā)動機的一道“防護門”，隨著車輛使用年限的增加和行駛里程的增長，氣門油封可能會出現(xiàn)老化或損壞的情況。一旦出現(xiàn)這種狀況，機油就如同沖破防線的“士兵”，會進入發(fā)動機燃燒室，從而導致燒機油現(xiàn)象的發(fā)生。活塞間隙也是關(guān)鍵因素之一，當活塞間隙過大時，機油更容易竄入燃燒室參與燃燒，這就如同房屋的門窗縫隙過大，外面的空氣容易進入屋內(nèi)一樣。

不良駕駛習慣同樣不可小覷。長期急加速，發(fā)動機在短時間內(nèi)承受巨大的負荷，各個零部件的摩擦加劇，機油的消耗也會相應(yīng)增加，久而久之可能引發(fā)燒機油。頻繁啟停車輛，發(fā)動機不斷地在啟動和停止狀態(tài)間切換，機油不能很好地在發(fā)動機內(nèi)部形成穩(wěn)定的油膜，這也為燒機油埋下隱患。就像一個人總是突然劇烈運動又突然停下，身體機能也會受到影響一樣。

機油油量過多也是燒機油的一個誘因。當機油添加過量時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部的功率損失，而且機油也容易被甩到氣缸壁上，進而進入燃燒室參與燃燒，最終出現(xiàn)燒機油的情況。

燒機油可不是一個小問題，它帶來的影響是多方面的。氧傳感器作為監(jiān)測尾氣成分的重要部件，會因為燒機油而過快損壞，導致對尾氣的監(jiān)測不準確，影響車輛整體性能的調(diào)控。燃燒室積碳增加，就如同給發(fā)動機的“心臟”蒙上了一層厚厚的灰塵，會使得發(fā)動機的工作效率降低，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力的現(xiàn)象。油耗上升也是燒機油帶來的明顯后果，原本正常的燃油消耗因為燒機油變得異常，車主的使用成本也隨之增加。尾氣排放超標更是對環(huán)境造成負面影響，不符合環(huán)保要求。

綜上所述，燒機油是由多種因素共同作用導致的現(xiàn)象，并非好車的“專利”。無論是好車還是普通車輛，都可能因為硬件老化、不良駕駛習慣、機油添加不當?shù)仍虺霈F(xiàn)燒機油的問題。所以，我們在日常使用車輛時，要注意定期保養(yǎng)維護，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，及時關(guān)注車輛的狀態(tài)，這樣才能減少燒機油情況的發(fā)生，讓車輛保持良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）