后驅(qū)車在雨天是比較容易打滑的，但也并非必然。后驅(qū)車動力輸出集中于后輪，在雨天濕滑路面上，抓地力本就降低，若動力過大或駕駛操作不當，就容易讓后輪失去抓地力而打滑。不過，如今很多后驅(qū)車都配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全輔助功能，在一定程度上降低了打滑風險。只要駕駛者合理控制車速、平穩(wěn)駕駛，后驅(qū)車在雨天也能安全行駛 。

具體而言，后驅(qū)車馬力往往較大，在雨天路滑的狀況下，如果駕駛者猛踩油門，強大的動力瞬間作用于后輪，而后輪在濕滑路面的摩擦力有限，這就極易導(dǎo)致后輪打滑，嚴重時車輛甚至會出現(xiàn)甩尾、漂移等危險情況。想象一下，在一條濕漉漉的道路上，車輛如脫韁野馬般不受控制地扭動，那場面多么驚險。

后驅(qū)車在轉(zhuǎn)彎時也可能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這主要是由轉(zhuǎn)向過度或不足引起。當出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時，車輛的后部會向外甩，此時駕駛者需要向反方向打方向盤并適當加油門來糾正；而轉(zhuǎn)向不足時，車輛無法按照預(yù)期的軌跡轉(zhuǎn)彎，這就需要駕駛者踩剎車減速。

不過值得慶幸的是，現(xiàn)代科技為后驅(qū)車在雨天行駛提供了更多保障。大部分現(xiàn)代后驅(qū)車都配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)（如ESP），該系統(tǒng)就像是一位隱形的駕駛助手，時刻監(jiān)測著車輛的行駛狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)車輛有打滑失控的跡象，它會迅速介入，通過對個別車輪進行制動等操作，幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛。

所以說，后驅(qū)車在雨天雖然存在打滑的可能性，但只要駕駛者嚴格遵循道路規(guī)則，避免暴力駕駛，提前打開ESP等穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)，提前預(yù)判路況、延長剎車距離、在路口減速慢行、轉(zhuǎn)彎時先剎車滑行再補油門，并且在出行前仔細檢查車輛的ESP和ABS等系統(tǒng)是否正常工作，就能在很大程度上保障后驅(qū)車在雨天的安全行駛，讓后驅(qū)車在雨天也能穩(wěn)穩(wěn)前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）