2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是3.0升。這款由豐田生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，于1991年進(jìn)入市場(chǎng)。它采用直列6缸設(shè)計(jì)，重量230公斤，壓縮比為8.5:1，原廠最大馬力可達(dá)280匹，最大扭矩433N·m。其雙渦輪的設(shè)計(jì)配合先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)，讓它性能優(yōu)異，提升了輸出效率與燃油利用率。憑借出色的耐久性、穩(wěn)定性和較大的改裝潛力，備受汽車愛好者青睞 。

2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0升排量，在眾多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中有著獨(dú)特的魅力。直列6缸的布局形式，為這3.0升排量的發(fā)揮提供了良好的基礎(chǔ)架構(gòu)。這種布局使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，各個(gè)氣缸之間的工作協(xié)調(diào)性更好，能夠讓3.0升排量所蘊(yùn)含的能量有序地釋放出來。

雙渦輪設(shè)計(jì)與3.0升排量相得益彰。兩個(gè)渦輪增壓器協(xié)同工作，能夠在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的進(jìn)氣壓力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)工況下都能充分燃燒混合氣，將3.0升排量的動(dòng)力潛力挖掘得淋漓盡致。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪的介入可以有效彌補(bǔ)自然吸氣狀態(tài)下的動(dòng)力不足，使車輛起步更加輕快；而在高轉(zhuǎn)速時(shí)，源源不斷的增壓空氣讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)爆發(fā)強(qiáng)大的動(dòng)力，帶來激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

從技術(shù)角度來看，2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0升排量與先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)相結(jié)合，不僅提升了輸出效率，還在一定程度上改善了燃油利用率。這意味著，在享受大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了兼顧，減少了用戶在燃油成本上的支出。

在汽車歷史長(zhǎng)河中，許多經(jīng)典車型都搭載了2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)。像豐田SUPRA，憑借2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)3.0升排量的強(qiáng)大動(dòng)力，成為了賽道上的傳奇車型；子彈頭Previa、gs300、皇冠3.0、aristo等車型，也因?yàn)?JZ發(fā)動(dòng)機(jī)的助力，在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的需求。

此外，2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)較大的改裝潛力也與它的3.0升排量密切相關(guān)。原廠就能承受高達(dá)800馬力的改裝需求，汽車愛好者們可以通過對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)、渦輪增壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等進(jìn)行升級(jí)改裝，進(jìn)一步釋放3.0升排量所蘊(yùn)含的巨大能量，打造出屬于自己的高性能座駕。

總的來說，2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0升排量是其魅力所在。它融合了先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及巨大的改裝潛力，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域留下了濃墨重彩的一筆，成為了眾多汽車愛好者心中難以忘懷的經(jīng)典。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）