正確使用發(fā)動機(jī)量缸表，需要按順序做好安裝、校對、測量與讀數(shù)這幾步。安裝時(shí)，要依據(jù)被測氣缸標(biāo)準(zhǔn)尺寸挑選合適接桿，裝上但不急于擰緊螺母；校對時(shí)，旋動接桿讓指針轉(zhuǎn)動約 2mm 并對準(zhǔn)刻度零后擰緊；測量時(shí)，活動測桿要與氣缸軸線垂直，在不同位置測量多個(gè)數(shù)據(jù)；讀數(shù)時(shí)，明確大小指針含義及不同轉(zhuǎn)動方向?qū)?yīng)的缸徑情況。如此，才能準(zhǔn)確測量發(fā)動機(jī)氣缸。

具體來說，安裝環(huán)節(jié)至關(guān)重要。首先要根據(jù)被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，謹(jǐn)慎選擇適宜的接桿，將其安裝在量缸表上，但此時(shí)不要擰緊固定螺母，這一步為后續(xù)的精細(xì)調(diào)整留出空間。之所以不立即擰緊，是因?yàn)楹罄m(xù)的校對環(huán)節(jié)可能還需要對接桿進(jìn)行微調(diào)，以確保量缸表處于最佳的測量準(zhǔn)備狀態(tài)。

校對步驟同樣不可馬虎。把外徑千分尺準(zhǔn)確地調(diào)到被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，然后將量缸表放入其中。接著，輕輕旋動接桿，讓指針轉(zhuǎn)動大約 2mm 的距離，當(dāng)指針精準(zhǔn)地對準(zhǔn)刻度零的時(shí)候，再把固定螺母擰緊。為了保證校對的準(zhǔn)確性，建議重復(fù)校零一次，這樣能最大程度地減少誤差，為精確測量奠定基礎(chǔ)。

測量過程需要嚴(yán)謹(jǐn)操作。操作時(shí)，一手穩(wěn)穩(wěn)地拿著隔熱套，另一手托住管子下部靠近本體的位置，這樣可以有效避免手部熱量對測量結(jié)果產(chǎn)生影響?；顒訙y桿要在平行和垂直于曲軸軸線的方向，沿著氣缸軸線選取上、中、下三個(gè)位置進(jìn)行測量，每個(gè)位置都要測量橫向和縱向兩個(gè)方向，總共獲取六個(gè)數(shù)值。具體而言，上位置是在活塞處于上止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)處，距離氣缸上端 15mm 的地方；下位置則是在氣缸套下端以上 10mm 處。在測量過程中，要始終確?；顒訙y桿與氣缸軸線垂直，這可以通過前后擺動量缸表來判斷，當(dāng)指針指示最小時(shí)，就表明活動測桿與氣缸軸線達(dá)到了垂直狀態(tài)。

讀數(shù)環(huán)節(jié)則需要清晰了解表盤刻度含義。量缸表的百分表表盤刻度通常為 100，指針轉(zhuǎn)動一格代表 0.01mm，轉(zhuǎn)動一圈就是 1mm，小指針移動一格為 1mm。當(dāng)表針順時(shí)針離開“0”位時(shí)，意味著缸徑小于標(biāo)準(zhǔn)缸徑，此時(shí)的缸徑是標(biāo)準(zhǔn)缸徑與表針離開“0”位格數(shù)的差值；而當(dāng)表針逆時(shí)針離開“0”位時(shí)，缸徑大于標(biāo)準(zhǔn)缸徑，缸徑為標(biāo)準(zhǔn)缸徑與表針離開“0”位格數(shù)之和。如果小指針移動超過了 1mm，那么在實(shí)際測量值中需要相應(yīng)地加上或減去 1mm。

總之，正確使用發(fā)動機(jī)量缸表，每一個(gè)步驟都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。從安裝時(shí)的細(xì)致挑選，到校對時(shí)的精準(zhǔn)調(diào)試，再到測量時(shí)的嚴(yán)謹(jǐn)操作，以及讀數(shù)時(shí)的準(zhǔn)確判斷，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致測量結(jié)果出現(xiàn)偏差。只有嚴(yán)格按照這些步驟，認(rèn)真對待每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能利用量缸表準(zhǔn)確地測量發(fā)動機(jī)氣缸的各項(xiàng)參數(shù)，為發(fā)動機(jī)的維修和保養(yǎng)提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）