診斷自動(dòng)變速器的故障，需從基本檢查、道路試驗(yàn)、失速測(cè)試、移位延遲實(shí)驗(yàn)等多方面入手?；緳z查涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、油門位置、油質(zhì)等；道路試驗(yàn)要在特定油溫等條件下進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試；失速測(cè)試可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率等部件情況；移位延遲實(shí)驗(yàn)?zāi)軝z測(cè)離合器等相關(guān)部件。這些方法相互配合，能較全面、準(zhǔn)確地診斷自動(dòng)變速器故障 。

首先是基本檢查環(huán)節(jié)，這是故障診斷的基礎(chǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢查不容忽視，怠速的高低會(huì)對(duì)換擋產(chǎn)生直接影響。若怠速過低，換擋時(shí)車身容易震動(dòng)，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)可能熄火；而怠速過高，換擋時(shí)則易出現(xiàn)沖擊、震動(dòng)以及“爬行”嚴(yán)重的現(xiàn)象。同時(shí)，要仔細(xì)檢查油門位置，查看節(jié)氣門是否能夠完全打開，還要留意油門拉線（桿）以及節(jié)氣門位置傳感器的狀況，確保它們正常工作。自動(dòng)變速器的油質(zhì)檢查也至關(guān)重要，因?yàn)楹线m的油質(zhì)和定期更換能保障變速器的良好運(yùn)行，變質(zhì)或不符合要求的油液可能引發(fā)各種故障。另外，P/N檔的啟動(dòng)開關(guān)檢查也必不可少，若其不正常，變速器可能無法正常工作；對(duì)P/N齒輪進(jìn)行性能測(cè)試，能進(jìn)一步了解其工作狀態(tài)；檢查換檔桿的位置，確保其移動(dòng)順暢，從P位置逐一換至其他位置，感受是否有卡頓等異常情況。

道路試驗(yàn)是診斷過程中的重要步驟。在試驗(yàn)前，需將變速器油溫升至50 - 80攝氏度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并且變速器與換擋控制手柄連接正確。試驗(yàn)內(nèi)容豐富多樣，換擋點(diǎn)測(cè)試能夠了解自動(dòng)變速器在不同工況下的換擋時(shí)機(jī)是否準(zhǔn)確；強(qiáng)制降檔試驗(yàn)可以檢驗(yàn)變速器在特定操作下的響應(yīng)情況。通過這些測(cè)試，能從實(shí)際行駛狀態(tài)中發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器的潛在問題。

失速測(cè)試具有獨(dú)特的作用，它主要用于檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、液力變矩器性能以及自動(dòng)變速器的離合器和制動(dòng)器是否打滑。通過該測(cè)試，可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否能夠輸出足夠的動(dòng)力，液力變矩器是否能有效地傳遞動(dòng)力，以及離合器和制動(dòng)器的工作狀態(tài)是否良好。

移位延遲實(shí)驗(yàn)同樣關(guān)鍵。測(cè)試時(shí)，在N檔正常油溫的情況下，擰緊手剎，從N檔進(jìn)入D檔或R檔間隔1分鐘，然后計(jì)時(shí)到震動(dòng)停止，并且要測(cè)試三次。根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析，時(shí)滯太長(zhǎng)可能是離合器片制動(dòng)間隙大或控制油壓低；時(shí)滯太短則可能是離合器制動(dòng)鼓間隙調(diào)整不當(dāng)或控制油壓過高。一般來說，車輛自動(dòng)擋從N擋到D擋時(shí)滯小于1.2秒，從N擋到R擋時(shí)滯小于1.5秒。

此外，油壓檢測(cè)、數(shù)據(jù)流分析和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的自診斷也是不可或缺的診斷手段。油壓檢測(cè)能了解變速器內(nèi)部的油壓情況，判斷液壓系統(tǒng)是否正常；數(shù)據(jù)流分析可以獲取自動(dòng)變速器各種運(yùn)行參數(shù)，從中發(fā)現(xiàn)異常；計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的自診斷則能讓我們借助車輛自身的診斷功能，快速定位故障點(diǎn)。

總之，自動(dòng)變速器故障診斷是一個(gè)綜合性的過程，每個(gè)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)、相互影響。通過上述多種方法的綜合運(yùn)用，我們能夠更加準(zhǔn)確地找到自動(dòng)變速器故障的根源，為后續(xù)的維修和保養(yǎng)提供可靠依據(jù)，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）