4matic 代表的是奔馳汽車的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。1987 年，它首次在梅賽德斯 - 奔馳 E 級(jí)中亮相，自此開(kāi)啟了奔馳在四輪驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的精彩篇章。其核心為 4ETS 差動(dòng)限制技術(shù)，通過(guò)巧妙運(yùn)用 ABS 的制動(dòng)力自動(dòng)分配功能實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制。該技術(shù)設(shè)計(jì)緊湊、輕巧，能提升車輛在多種路況下的穩(wěn)定性、安全性，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性，為用戶帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn) 。

這項(xiàng)技術(shù)猶如一位智慧的幕后指揮家，在車輛行駛過(guò)程中默默發(fā)揮著巨大作用。當(dāng)某個(gè)車輪出現(xiàn)打滑跡象時(shí)，車載電腦就如同接到指令的信使，迅速通過(guò) ABS 對(duì)打滑車輛進(jìn)行制動(dòng)，精準(zhǔn)控制輪胎空轉(zhuǎn)，確保車輛的動(dòng)力能夠合理分配，讓每一個(gè)車輪都能各司其職，協(xié)同合作，保證車輛行駛的平穩(wěn)與安全。

4MATIC 全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在諸多方面都展現(xiàn)出了卓越的優(yōu)勢(shì)。新開(kāi)發(fā)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用行星齒輪式橋間差速器，前后輪之間全時(shí)固定動(dòng)力分配為 45/55，這樣的黃金比例分配使得車輛在行駛時(shí)能夠保持出色的平衡感。并且，整體式多盤(pán)離合器在車輪打滑時(shí)能挺身而出，確保車輛擁有附加牽引力和最佳方向穩(wěn)定性，如同為車輛的行駛保駕護(hù)航的堅(jiān)固衛(wèi)士。

同時(shí)，4MATIC 與電子穩(wěn)定程序 ESP 及 4ETS 四驅(qū)牽引力控制系統(tǒng)緊密結(jié)合，這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的組合讓車輛在濕滑路面上也能擁有更好的牽引力控制。想象一下，在雨雪天氣的濕滑道路上，車輛依然能夠穩(wěn)健前行，駕駛者無(wú)需擔(dān)憂失控風(fēng)險(xiǎn)，這正是 4MATIC 技術(shù)與其他系統(tǒng)協(xié)同合作帶來(lái)的安心保障。

在奔馳豐富的產(chǎn)品線中，多個(gè)車型系列都推出了配備 4MATIC 的車型。奔馳的 C 級(jí)、E 級(jí)不僅提供裝配 4MATIC 的轎車版本，還有旅行車版本，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于實(shí)用性和舒適性的需求。新款 S 級(jí)、R 級(jí)擁有多種車身造型可供選擇，無(wú)論是商務(wù)出行還是家庭旅行，都能找到合適的車型。而 GL 級(jí)、M 級(jí)越野車以及經(jīng)典的 G 級(jí)越野車，4MATIC 技術(shù)更是如虎添翼，讓它們?cè)趶?fù)雜的越野路況中也能游刃有余。

值得一提的是，像梅賽德斯奔馳 CLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車，配備了新一代 4MATIC 智能適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，扭矩分配可以智能改變。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)使得車輛具備了高牽引力、敏捷性、出色的行車安全性和燃油高效性，完美地平衡了動(dòng)力與節(jié)能之間的關(guān)系。

總的來(lái)說(shuō)，4MATIC 技術(shù)作為奔馳汽車四輪驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的核心力量，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與創(chuàng)新，已經(jīng)成為了奔馳品牌的一大特色與優(yōu)勢(shì)。它憑借先進(jìn)的技術(shù)理念、卓越的性能表現(xiàn)，為奔馳車主們帶來(lái)了更穩(wěn)定、更安全、更舒適且更高效的駕駛體驗(yàn)，讓奔馳汽車在各種路況下都能展現(xiàn)出卓越的風(fēng)采 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）