領克03的底盤在懸架方面采用前麥弗遜+后多連桿式的組合，部分性能款車型還搭載適時四驅系統(tǒng)。其中，前懸的轉向節(jié)組件和前懸羊角為輕量化鋁合金材質，下控制臂是雙層鋼板拼焊；后懸羊角同樣采用輕量化鋁合金，前下橫臂為雙層U型鋼板，前上橫臂是雙層鋼板拼焊的閉合筒身，橫向穩(wěn)定桿位于后副車架前端 。這般構造為領克03的操控性與穩(wěn)定性奠定了良好基礎。

前懸梁結構采用的麥弗遜式獨立懸架，這種經(jīng)典的懸架形式在眾多車型中廣泛應用，它有著結構簡單、占用空間小的優(yōu)勢。而領克03在此基礎上，將轉向節(jié)組件和前懸羊角選用輕量化鋁合金材質，不僅能夠有效減輕簧下質量，提升車輛的響應速度，讓操控更加靈敏，還增強了整體部件的強度與耐用性。下控制臂采用雙層鋼板拼焊而成，堅固的結構為車輪提供了穩(wěn)定的支撐，確保在各種路況下，車輪都能精準地按照預設軌跡運動。并且，下控制臂與副車架用通心螺栓固定，這種連接方式進一步增強了部件之間的穩(wěn)固性，使整個前懸系統(tǒng)在應對復雜路況和激烈駕駛時，依然能夠保持良好的工作狀態(tài)。

后懸梁結構采用輕量化鋁合金材質，展現(xiàn)了領克在底盤設計上對輕量化與性能平衡的追求。前下橫臂由雙層U型鋼板組成，這種獨特的結構設計，在保證強度的同時，能夠更好地分散來自路面的各種力，有效抑制車輪在行駛過程中的跳動和偏移。前上橫臂采用雙層鋼板拼焊的閉合筒身，不僅增加了結構的強度和剛性，還能在車輛轉彎時，為車身提供足夠的側向支撐力，減少車身的側傾幅度，讓駕乘者在過彎時感受到更平穩(wěn)、更安全的駕駛體驗。橫向穩(wěn)定桿設置在后副車架前端，左右兩側通過豎拉桿連接后輪羊角，它就像是一位默默守護的“平衡大師”，在車輛行駛過程中，尤其是在快速過彎或緊急變線時，能夠有效平衡左右兩側車輪的受力，防止車身過度側傾，確保車輛的行駛穩(wěn)定性和操控精準性。

至于部分性能款車型搭載的適時四驅系統(tǒng)，更是為車輛的性能表現(xiàn)錦上添花。在日常駕駛時，它可以以前輪驅動為主，提供良好的燃油經(jīng)濟性；而當遇到濕滑路面、急加速或者需要更大驅動力的情況時，系統(tǒng)能夠迅速自動切換為四驅模式，將動力合理分配到四個車輪上，大大提升車輛的抓地力和通過性，讓駕駛者無論是在惡劣天氣還是復雜路況下，都能信心滿滿地駕馭車輛。

總的來說，領克03底盤的精心設計與構造，無論是懸架系統(tǒng)各部件的材質選用、結構設計，還是適時四驅系統(tǒng)的加入，都充分體現(xiàn)了領克在底盤技術上的深厚造詣。這些元素相互配合、協(xié)同工作，不僅賦予了領克03出色的操控性能，讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣，還為車內(nèi)人員提供了舒適、穩(wěn)定的駕乘環(huán)境，無論是日常通勤還是長途旅行，都能給人留下深刻且美好的印象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）