日系車并非堅(jiān)決不用渦輪，只是過去多傾向自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是出于耐久性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等多方面考量。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)存在壽命相對(duì)短、燃燒溫度高、維修成本高等問題，而日系車注重可靠性和穩(wěn)定性，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在這些方面優(yōu)勢(shì)明顯。不過如今隨著消費(fèi)者需求變化，部分日系車也開始推出渦輪增壓車型 。

從耐久性方面來看，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命通常在10 - 15年，相比之下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命能達(dá)到15 - 20年。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，內(nèi)部的高溫高壓環(huán)境對(duì)零部件的損耗更大，長期使用下來，出現(xiàn)故障的概率相對(duì)較高。而日系車一直以來都以耐用著稱，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無疑更能滿足它們對(duì)車輛耐久性的嚴(yán)格要求，為消費(fèi)者提供一輛可以長時(shí)間穩(wěn)定使用的汽車。

安全性也是日系車過去偏好自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重要因素。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒溫度較高，這不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度，還存在燃料泄漏后易起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。特別是廢氣再利用功能，在一定程度上也會(huì)影響車輛整體的耐久性和安全性。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度相對(duì)較低，運(yùn)行過程更加平穩(wěn)，從源頭上降低了許多安全隱患，為駕乘人員營造了一個(gè)更安全可靠的環(huán)境。

經(jīng)濟(jì)性同樣不可忽視。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，缸內(nèi)壓力和溫度高，導(dǎo)致其維修成本高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)性的日系車廠商來說，這顯然是一個(gè)需要慎重考慮的因素。而且，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入時(shí)，油耗會(huì)有所提升，這與日系車主打經(jīng)濟(jì)省油的理念相悖。大多數(shù)日系車消費(fèi)者習(xí)慣了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的較低油耗，為了迎合市場需求，日系車廠商自然更傾向于使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，變速箱匹配也是一個(gè)關(guān)鍵問題。日系車多數(shù)采用CVT變速箱，這種變速箱注重的是平順性和舒適性，但與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)速度較慢。兩者搭配時(shí)，在動(dòng)力輸出的連貫性和響應(yīng)速度上可能無法達(dá)到最佳效果。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的配合則更加默契，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來舒適、平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。

不過時(shí)代在發(fā)展，消費(fèi)者的需求日益多樣化。如今不少消費(fèi)者開始追求更強(qiáng)的動(dòng)力性能，為了滿足這部分市場需求，部分日系車也開始推出渦輪增壓車型。這一轉(zhuǎn)變體現(xiàn)了日系車在堅(jiān)持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，積極適應(yīng)市場變化，不斷創(chuàng)新和發(fā)展。

總之，日系車過去對(duì)渦輪的謹(jǐn)慎使用是基于多方面因素的綜合考量，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在耐久性、安全性、經(jīng)濟(jì)性以及與變速箱匹配等方面具有諸多優(yōu)勢(shì)。但隨著市場風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，日系車也在與時(shí)俱進(jìn)，渦輪的應(yīng)用逐漸增多，這展現(xiàn)了汽車行業(yè)不斷適應(yīng)市場、不斷進(jìn)步的發(fā)展態(tài)勢(shì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）