車輪出現(xiàn)左右擺動(dòng)，主要是由輪胎、動(dòng)平衡、減震器、懸掛系統(tǒng)以及車輛定位等多方面問題導(dǎo)致的。輪胎方面，氣壓不一致、不平衡、氣壓不足或有鼓包等會(huì)引發(fā)擺動(dòng)；動(dòng)平衡有問題，車輪質(zhì)量分布不均，旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生力偶致使擺動(dòng)；減震器故障影響車輪穩(wěn)定性，也會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)；懸掛系統(tǒng)部件損壞以及車輛定位不準(zhǔn)確同樣會(huì)讓車輪左右擺動(dòng) 。

具體來說，輪胎問題是較為常見的因素之一。胎壓不一致時(shí)，在車輛行駛過程中，車體就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，尤其是高速行駛時(shí)，這種抖動(dòng)會(huì)更加明顯，而且車輛還可能出現(xiàn)跑偏的情況，駕駛者會(huì)有一種車輛“漂浮”的感覺。這是因?yàn)椴煌奶簳?huì)使輪胎與地面的接觸狀態(tài)不同，從而打破了車輛原本的平衡。輪胎不平衡也不容忽視，當(dāng)輪胎存在磨損程度不同、變形大等情況時(shí)，就會(huì)造成車輛行駛時(shí)左右偏擺震蕩，甚至方向盤也會(huì)出現(xiàn)擺震現(xiàn)象。此外，如果輪胎氣壓不足，會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力不均勻，也可能引發(fā)車輪左右擺動(dòng)。另外，輪胎鼓包或者表面嵌入石子，也會(huì)破壞輪胎的正常形態(tài)和運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而造成車輪擺動(dòng)。

動(dòng)平衡問題也可能導(dǎo)致車輪左右擺動(dòng)。當(dāng)車輪質(zhì)量分布不均勻時(shí)，輪胎在旋轉(zhuǎn)過程中就會(huì)產(chǎn)生改變方向的力偶，使得車輪處于動(dòng)態(tài)不平衡狀態(tài)。這種情況下，汽車行駛時(shí)就會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的車身晃動(dòng)或左右擺動(dòng)現(xiàn)象。比如一些車輛在更換輪胎或者補(bǔ)胎后，如果沒有做好動(dòng)平衡，就很容易出現(xiàn)此類問題。

減震器故障同樣會(huì)影響到車輪的穩(wěn)定性。當(dāng)減震器出現(xiàn)問題時(shí)，車輛行駛過程中會(huì)出現(xiàn)異常噪音和振動(dòng)，車身可能還會(huì)出現(xiàn)傾斜等情況，在高速行駛時(shí)車輛會(huì)表現(xiàn)得更加不穩(wěn)定。因?yàn)闇p震器的主要作用就是緩沖和穩(wěn)定車輛行駛時(shí)的震動(dòng)，如果它無法正常工作，那么車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就會(huì)受到較大影響，從而出現(xiàn)左右擺動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)問題也不可小覷。懸掛系統(tǒng)中的部件如果出現(xiàn)損壞，例如轉(zhuǎn)向拉桿球頭損壞、內(nèi)球籠出現(xiàn)問題等，會(huì)直接影響到車輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和定位，使得車輪在行駛過程中左右擺動(dòng)。這些部件就像是車輛的“關(guān)節(jié)”，一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性下降。

車輛定位不準(zhǔn)確也是車輪左右擺動(dòng)的一個(gè)潛在原因。前輪各定位角和前束如果不符合要求，會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)跑偏、搖晃等問題。通過架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，可以檢查車輪的動(dòng)平衡以及輪胎是否變形過大，以此來判斷車輛定位是否準(zhǔn)確。

總之，車輪出現(xiàn)左右擺動(dòng)是一個(gè)需要重視的問題，它涉及到多個(gè)方面的因素。無論是輪胎、動(dòng)平衡、減震器，還是懸掛系統(tǒng)和車輛定位，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生。為了確保行車安全和車輛的正常行駛，一旦發(fā)現(xiàn)車輪有左右擺動(dòng)的情況，應(yīng)該及時(shí)排查問題并進(jìn)行修復(fù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）