高爾夫采用的是前驅(qū)設(shè)計。前驅(qū)，即發(fā)動機前置且由前輪驅(qū)動車輛前行。這種設(shè)計為高爾夫帶來諸多優(yōu)勢，結(jié)構(gòu)相對簡單，有效降低了生產(chǎn)成本與維護成本；車內(nèi)空間更寬敞，后排地板也較為平整。在操控上，雖會有扭矩轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向不足等小問題，但通過優(yōu)化調(diào)校，在日常駕駛中能達到不錯的操控水平，在舒適、實用與性價比間尋得了良好平衡 。

從生產(chǎn)成本角度來看，前驅(qū)設(shè)計讓高爾夫無需復(fù)雜的后驅(qū)動軸和后齒輪箱等部件，這使得車輛在設(shè)計和組裝方面具備顯著的成本優(yōu)勢。這不僅讓大眾在生產(chǎn)過程中能更好地控制成本，也為消費者提供了更具性價比的選擇，使得高爾夫在緊湊型轎車市場中擁有更強的價格競爭力。

在燃油經(jīng)濟性上，由于前驅(qū)車重量相對更輕，發(fā)動機無需額外消耗過多能量去驅(qū)動后輪，使得燃油能夠得到更高效的利用。這對于日常通勤和長途駕駛來說，意味著更低的燃油消耗和出行成本，符合大多數(shù)消費者對于經(jīng)濟實用的需求。

車內(nèi)空間的優(yōu)化也是前驅(qū)設(shè)計的一大亮點。沒有后驅(qū)系統(tǒng)占據(jù)后排下方空間，使得高爾夫的后排地板相對平整，極大地提升了后排乘客的乘坐舒適性。無論是短途出行還是長途旅行，后排乘客都能擁有更寬敞、舒適的腿部和腳部空間，減少了旅途的疲憊感。

操控方面，雖然前驅(qū)車在一些極限操控場景下可能存在操控性不如后驅(qū)車的情況，比如大功率輸出時容易出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，極限彎道操控時易轉(zhuǎn)向不足。但大眾的工程師們通過精心調(diào)校，盡可能地減輕了這些問題對駕駛體驗的影響。例如優(yōu)化懸掛系統(tǒng)，提升了車輛在彎道中的穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)度，讓高爾夫在日常駕駛場景中依然能夠給駕駛者帶來不錯的操控樂趣。

總之，前驅(qū)設(shè)計讓高爾夫在成本、空間、燃油經(jīng)濟性和日常操控等多方面展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。它很好地滿足了廣大消費者對于一款緊湊型轎車在實用性、舒適性和性價比等多方面的需求，這也是高爾夫能夠在全球市場長期保持高銷量、深受消費者喜愛的重要原因之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）