油壓調(diào)整閥故障時(shí)，汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)行駛中突然熄火、油壓異常導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)、動(dòng)力受影響、點(diǎn)火困難以及油耗增加等多種表現(xiàn)。當(dāng)油壓調(diào)整閥故障，可能使油壓過(guò)高，造成混合氣過(guò)濃、排氣管冒黑煙、怠速不穩(wěn)；也可能導(dǎo)致油壓過(guò)低，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、啟動(dòng)困難。此外，閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、真空膜片破裂等故障，也會(huì)引發(fā)車(chē)輛起動(dòng)異常、油耗飆升等狀況。

具體而言，油壓過(guò)高的情況不容忽視。油壓調(diào)整閥出現(xiàn)堵塞等故障時(shí)，油壓會(huì)不受控制地升高。這就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“飲食”安排得過(guò)于“豐盛”，噴油嘴在相同噴油時(shí)間里噴出的油量增多，混合氣過(guò)濃，排氣管便會(huì)冒出滾滾黑煙。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也變得不再順暢，怠速時(shí)會(huì)出現(xiàn)明顯的不穩(wěn)定，像是人呼吸不勻，一頓一頓的。而且動(dòng)力也會(huì)隨之受到影響，車(chē)輛加速時(shí)顯得綿軟無(wú)力，仿佛失去了往日的活力，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

而油壓過(guò)低同樣麻煩重重。若油壓調(diào)整閥出現(xiàn)泄壓等故障，油壓會(huì)持續(xù)走低甚至無(wú)法建立油壓。這好比發(fā)動(dòng)機(jī)的“能量供應(yīng)”不足，噴油嘴噴出的油量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的“動(dòng)力燃料”，自然動(dòng)力不足。啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)明顯變得困難，可能需要多次打火才能成功啟動(dòng)。即便啟動(dòng)后，車(chē)輛在行駛過(guò)程中也會(huì)感覺(jué)“力不從心”，提速緩慢，無(wú)法給駕駛者帶來(lái)應(yīng)有的駕駛激情。

閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)這種故障，也會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)困擾。它會(huì)使燃油管路中的保持壓力過(guò)低，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)的“后勤保障”出現(xiàn)了漏洞，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。每次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，都可能出現(xiàn)起動(dòng)困難的狀況，而且在行駛過(guò)程中，動(dòng)力也會(huì)時(shí)不時(shí)地出現(xiàn)疲軟，讓駕駛者感到無(wú)奈。

還有真空膜片破裂的故障，這無(wú)疑是給發(fā)動(dòng)機(jī)“雪上加霜”。燃油會(huì)經(jīng)真空軟管漏至進(jìn)氣管，油耗會(huì)顯著增加，車(chē)輛的“胃口”變得異常大。同時(shí)，排氣中會(huì)有明顯的黑煙，環(huán)境污染不說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)也會(huì)變得更加艱難，仿佛一個(gè)生病的人，連站起來(lái)的力氣都沒(méi)有了。

總之，油壓調(diào)整閥雖小，但其故障帶來(lái)的影響卻不容小覷。從啟動(dòng)困難到行駛中的動(dòng)力問(wèn)題，再到油耗的增加和尾氣排放的異常，都在提醒著車(chē)主們要重視油壓調(diào)整閥的狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述這些異常表現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)檢查油壓調(diào)整閥，確保車(chē)輛能夠正常、高效地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）