輪速傳感器損壞后可以低速短距離駕駛，但不建議長時間或高速行駛，應(yīng)盡快前往修理廠維修。輪速傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，能把汽車運行工況信息轉(zhuǎn)化為電信號。它一旦損壞，會導(dǎo)致諸如ABS等安全行車系統(tǒng)受影響，使汽車穩(wěn)定性降低，急剎車或車輛打滑時易側(cè)滑，增加事故風(fēng)險，所以為了安全，需盡快修復(fù)。

輪速傳感器通常安裝在車輪輪轂上，肩負(fù)著測量車輪旋轉(zhuǎn)速度，并將信號精準(zhǔn)傳送給 ABS 電腦系統(tǒng)的重任。在汽車行駛過程中，它就如同一位默默守護的“衛(wèi)士”，時刻為車輛的安全行駛提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。

當(dāng)輪速傳感器出現(xiàn)故障時，會有多種明顯癥狀。首先，儀表上車速顯示會出現(xiàn)偏差，你所看到的車速可能并非車輛實際行駛速度，這會嚴(yán)重影響你對行車狀態(tài)的準(zhǔn)確判斷。其次，發(fā)動機怠速會變得不穩(wěn)，加速性能也隨之下降，車輛起步或者減速停車時，可能會出現(xiàn)瞬間停頓甚至熄火的情況，讓駕駛過程變得磕磕絆絆。此外，發(fā)動機故障燈也可能亮起，這是車輛在向你發(fā)出“求救信號”，提醒你輪速傳感器出現(xiàn)了問題。

常用的輪速傳感器主要有磁電式和霍爾式這兩種類型。磁電式輪速傳感器結(jié)構(gòu)較為簡單，成本也相對較低，而且不怕泥污，因此在 ABS 系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用。不過它也存在一些不足，頻率響應(yīng)不高，當(dāng)車速過高時容易產(chǎn)生誤信號，抗電磁波干擾能力也較差。而霍爾式輪速傳感器則是利用霍爾效應(yīng)原理制成，它輸出信號電壓振幅不受轉(zhuǎn)速影響，頻率響應(yīng)高，抗電磁波干擾能力強，性能方面更為出色。

另外，輪速傳感器故障還可能導(dǎo)致一些駕駛輔助功能無法正常工作。比如，剎車系統(tǒng)反應(yīng)可能會變得遲鈍，原本靈敏可靠的 ABS 防抱死系統(tǒng)也會失效。想象一下，在緊急制動時，沒有了 ABS 系統(tǒng)的有效介入，車輪很容易抱死，車輛就會像失控的野馬，難以控制行駛方向，極大地增加了發(fā)生危險的可能性。

總之，輪速傳感器雖小，但作用重大。它損壞后車輛雖能勉強行駛，但各種潛在風(fēng)險卻如影隨形。為了確保行車安全，保障車輛各項功能正常運行，一旦發(fā)現(xiàn)輪速傳感器出現(xiàn)問題，務(wù)必盡快前往專業(yè)維修機構(gòu)進行檢查和修復(fù)，切不可掉以輕心，讓駕駛之旅始終在安全的軌道上前行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）