制動(dòng)失效的原因主要涵蓋制動(dòng)系統(tǒng)自身故障、操作使用不當(dāng)、車輛負(fù)載異常及部件自然損耗等方面。制動(dòng)系統(tǒng)故障包括制動(dòng)液不足、管路堵塞等，影響制動(dòng)力傳遞；操作不當(dāng)如長(zhǎng)時(shí)間下坡使制動(dòng)器過熱；車輛嚴(yán)重超載會(huì)加大慣性，超出制動(dòng)能力；部件自然磨損，像制動(dòng)片過度磨損、輪胎老化等，也會(huì)降低制動(dòng)效果 。

先來說說制動(dòng)系統(tǒng)自身故障這一方面。制動(dòng)液在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它如同人體的血液一般，負(fù)責(zé)傳遞制動(dòng)力。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)缺乏足夠油液，比如制動(dòng)總泵或分泵漏油，又或者制動(dòng)儲(chǔ)液室無液或嚴(yán)重缺液時(shí)，制動(dòng)壓力就會(huì)不足，制動(dòng)力無法有效傳遞，從而導(dǎo)致制動(dòng)失效。而且，如果制動(dòng)液質(zhì)量不佳，或者幾種油混合使用受熱產(chǎn)生氣阻，也會(huì)極大地影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

制動(dòng)管路同樣不容小覷。一旦制動(dòng)管路或制動(dòng)缸堵塞，制動(dòng)液就無法順暢流通，制動(dòng)力的傳遞便會(huì)中斷。制動(dòng)管路老化、破裂漏油等情況，也會(huì)使得制動(dòng)系統(tǒng)的壓力無法維持，最終導(dǎo)致制動(dòng)效果大打折扣。

制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部存在空氣也是一個(gè)隱患?？諝獾拇嬖跁?huì)影響制動(dòng)液的壓縮性，使得制動(dòng)踏板的行程變長(zhǎng)，制動(dòng)響應(yīng)變慢，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐芍苿?dòng)失效。

制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，如制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓，其狀態(tài)也直接關(guān)乎制動(dòng)效果。當(dāng)制動(dòng)器摩擦片磨損過度或損壞，就無法產(chǎn)生足夠的摩擦力來使車輛減速；制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓表面不平整，同樣會(huì)影響制動(dòng)效果，導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)、制動(dòng)距離變長(zhǎng)等問題。

再談?wù)劜僮魇褂貌划?dāng)這一因素。長(zhǎng)時(shí)間下坡是一個(gè)常見的導(dǎo)致制動(dòng)失效的操作場(chǎng)景。在這種情況下，剎車片一直處于摩擦狀態(tài)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致剎車轂碳化，制動(dòng)功能完全失效。另外，過度使用制動(dòng)踏板，頻繁地踩剎車，也會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)承受過大的壓力，加速部件的磨損，最終可能引發(fā)制動(dòng)失靈。

車輛負(fù)載異常對(duì)制動(dòng)也有著顯著影響。當(dāng)車輛嚴(yán)重超載時(shí)，在重力加速度的作用下，車輛的運(yùn)動(dòng)慣性會(huì)大幅增加。這就意味著制動(dòng)系統(tǒng)需要更大的制動(dòng)力才能使車輛停下來，而原本設(shè)計(jì)的制動(dòng)能力難以承受如此大的慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。

部件自然損耗也是制動(dòng)失效的原因之一。隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，制動(dòng)總泵活塞會(huì)出現(xiàn)磨損，真空助力泵可能失效，這些都會(huì)影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。輪胎作為與地面直接接觸的部件，若磨損嚴(yán)重，快到使用壽命時(shí)，胎紋變薄，與地面的附著力變?nèi)?，剎車的制動(dòng)距離就會(huì)變長(zhǎng)，制動(dòng)效果也會(huì)變差。

總之，制動(dòng)失效是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂弥懈雨P(guān)注車輛制動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)，做好保養(yǎng)和維護(hù)，避免因制動(dòng)失效而引發(fā)的安全事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）