轎車輕微拉缸通常是需要大修的。拉缸意味著活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦副喪失密封性，多由機油不足、發(fā)動機高溫引發(fā)，這會損害活塞和軸承。輕微拉缸雖看似問題不大，但如果不及時大修，可能導致發(fā)動機進一步損壞，甚至要更換整個發(fā)動機。所以，為保障車輛的安全性和性能，當出現(xiàn)輕微拉缸時，送去大修是較為妥當?shù)倪x擇 。

汽車拉缸的本質(zhì)是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。在正常運行中，活塞與氣缸套之間依靠油膜進行潤滑，可一旦出現(xiàn)機油不足等狀況，油膜中斷，活塞與氣缸套就會產(chǎn)生干摩擦。此時，熾熱的摩擦熱會引起金屬的顯微熔化而粘著，附近的金屬質(zhì)點也會被扯斷。并且，按照氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙本身就盡可能小，這使得其潤滑條件先天就比較惡劣，一旦出現(xiàn)問題，就容易引發(fā)拉缸。

當轎車出現(xiàn)輕微拉缸后，若繼續(xù)忽視，發(fā)動機的工況會持續(xù)惡化。首先，竄氣問題會加重，這會影響機油的燃燒，使得發(fā)動機的動力輸出受到影響，車輛駕駛起來會明顯感覺動力不足。其次，尾氣排放也會出現(xiàn)異常，可能會冒黑煙，這不僅污染環(huán)境，也說明發(fā)動機的燃燒狀態(tài)不佳。另外，發(fā)動機的震動也會加劇，駕駛體驗大幅下降，而且長期處于這種異常震動狀態(tài)下，還可能對車輛的其他部件造成影響，引發(fā)更多故障。

不過，也存在特殊情況，輕微拉缸是否需要大修可以具體情況具體分析。發(fā)現(xiàn)轎車有輕微拉缸跡象后，應立即停止發(fā)動機，并將車輛送往專業(yè)修理廠。專業(yè)維修人員會對車輛進行全面檢查，重點查看對動力有無影響。如果車輛動力明顯下降，且燒機油速度較快，那么大修是必不可少的。但如果經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)動力影響不大、機油消耗速度也在正常范圍內(nèi)，這種情況下可能暫時不用大修，但絕不能掉以輕心，一定要密切觀察車輛的運行狀況，并定期進行檢查。

總之，轎車輕微拉缸的處理不能一概而論，但無論最終是否選擇大修，都要對其保持足夠的重視。輕微拉缸看似是小問題，可若不妥善處理，極有可能引發(fā)更大的故障，不僅維修成本大幅增加，還可能影響到行車安全。所以，在面對輕微拉缸問題時，要冷靜分析，在專業(yè)人士的建議下做出合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）