名爵 ZS 的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)自中國(guó)，由上汽自主研發(fā)。上汽在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域成果顯著，為旗下車型注入強(qiáng)勁動(dòng)力源泉。名爵 ZS 配備的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)優(yōu)化采用阿特金森循環(huán)，油耗低且性能提升；1.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，匹配 6 擋手自一體變速箱。此外還有 1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，具備諸多先進(jìn)技術(shù)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)滿足多樣需求，展現(xiàn)上汽的研發(fā)實(shí)力。

具體來(lái)說(shuō)，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為上一代的優(yōu)化產(chǎn)物，是上汽精心雕琢的成果。阿特金森循環(huán)的應(yīng)用是其一大亮點(diǎn)，這種循環(huán)方式通過(guò)巧妙地控制進(jìn)氣和排氣過(guò)程，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)能更有效地利用燃油能量，從而實(shí)現(xiàn)了百公里5.8升的超低油耗，為車主在日常使用中節(jié)省了不少開(kāi)支。同時(shí)，相較于上一代發(fā)動(dòng)機(jī)，它在功率上提升了8kW，扭矩提升了15N·m，這意味著車輛在動(dòng)力輸出上更加順暢有力，無(wú)論是起步還是中后段的加速，都能給駕駛者帶來(lái)更自信的操控體驗(yàn)。

1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷，它擁有163Ps的最大馬力以及120kW的最大功率，充沛的動(dòng)力輸出讓名爵ZS在城市道路和高速公路上都能游刃有余。搭配的6擋手自一體變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，能夠很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，使駕駛過(guò)程更加舒適和流暢。無(wú)論是超車還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都能展現(xiàn)出良好的性能。

而1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為“藍(lán)芯”系列的一員，凝聚了眾多先進(jìn)技術(shù)。缸內(nèi)中置直噴技術(shù)能夠讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提高燃油效率和動(dòng)力輸出。雙可變式汽門正時(shí)技術(shù)則可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，靈活調(diào)整進(jìn)排氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能?？勺兪綑C(jī)油泵能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際需求調(diào)節(jié)機(jī)油的供應(yīng)量，降低能耗。全鋁缸體不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，還提高了散熱性能。水冷排氣歧管則有助于降低排氣溫度，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。

總之，名爵ZS所搭載的這些由上汽自主研發(fā)并產(chǎn)自中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)，每一款都有著獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。它們既能滿足消費(fèi)者對(duì)于日常家庭出行的舒適性和經(jīng)濟(jì)性需求，又能在動(dòng)力性能上帶來(lái)一定的驚喜。這些發(fā)動(dòng)機(jī)充分彰顯了上汽集團(tuán)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和強(qiáng)大實(shí)力，也為名爵ZS這款車型在市場(chǎng)上贏得了更多的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）