維修期間車主是否會得到補(bǔ)償，需分情況來看。在汽車保修期內(nèi)，若維修時(shí)間超過5天，車主有權(quán)要求補(bǔ)償，補(bǔ)償形式可以是代步車或相應(yīng)交通費(fèi)用。此外，車被撞后修車期間，車主通常也可要求對方補(bǔ)償出行成本增加、誤工損失等費(fèi)用，但需提供相關(guān)證據(jù)?？傊?，不同情形下車主獲得補(bǔ)償?shù)那闆r有所不同。

在汽車保修期內(nèi)的維修補(bǔ)償情況有著明確的規(guī)定。保修期是保障產(chǎn)品損壞能得到修理的期限，當(dāng)經(jīng)營者提供的商品不符合要求時(shí)，在保修期內(nèi)有義務(wù)免費(fèi)履行修理義務(wù)。一般常見的“5年10萬公里的保修”，主要是針對汽車的核心部件，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)以及底盤等。而像輪胎、輪轂、大燈、剎車這類耗損件，車商往往提供3 - 6個(gè)月或5000公里的保修服務(wù)。在這樣的保修期內(nèi)，只要是在規(guī)定條件下正常用車而發(fā)生故障或零部件損壞，廠家都會無償提供維修或更換服務(wù)。一旦維修時(shí)間超過5天，車主就可以理直氣壯地要求補(bǔ)償，選擇開著代步車?yán)^續(xù)日常出行，或者獲得合理的交通費(fèi)用補(bǔ)償，以減少因車輛維修帶來的不便。

如果車輛是因?yàn)楸蛔捕M(jìn)入修車階段，車主同樣擁有要求補(bǔ)償?shù)臋?quán)利。從法律層面來講，侵權(quán)人需要對財(cái)產(chǎn)損害承擔(dān)責(zé)任，這其中就涵蓋了維修車輛所產(chǎn)生的合理費(fèi)用，比如租車費(fèi)。車主主張補(bǔ)償?shù)臅r(shí)候，要有合理的依據(jù)，像租車合同、打車憑證等都可以作為有力證據(jù)。補(bǔ)償一般限于直接損失，并不包括車輛貶值這類間接損失。這里所說的補(bǔ)償，常見的有因交通不便導(dǎo)致的出行成本增加，比如打車費(fèi)用、租車費(fèi)用等，若因修車耽誤工作，還可以要求誤工損失補(bǔ)償。要是修車時(shí)間過長，對車主的精神造成了一定影響，在符合條件的情況下，也有可能主張精神撫慰金。不過，這一切補(bǔ)償?shù)闹鲝埗夹枰囍魈峁┫嚓P(guān)證據(jù)來支撐，并且補(bǔ)償金額要合理。

倘若雙方在補(bǔ)償事宜上無法達(dá)成一致，也不用過于擔(dān)心，解決途徑還是比較多樣的?？梢韵葒L試友好協(xié)商，心平氣和地溝通各自的訴求和想法，爭取找到一個(gè)雙方都能接受的解決方案。若協(xié)商無果，還可以尋求調(diào)解，通過第三方的介入和協(xié)調(diào)，來促進(jìn)問題的解決。要是調(diào)解也無法達(dá)成共識，那么通過訴訟的方式，由法院來判定補(bǔ)償金額也是可行的辦法。

綜上所述，車主在維修期間能否獲得補(bǔ)償以及獲得何種補(bǔ)償，要依據(jù)具體情況來判斷。無論是保修期內(nèi)的維修，還是車輛被撞后的維修，車主都有相應(yīng)的權(quán)利可以主張。了解這些規(guī)定和權(quán)利，能讓車主在面對車輛維修情況時(shí)，更好地維護(hù)自身的合法權(quán)益，減少因車輛維修帶來的不利影響，讓出行和生活盡可能地不受太大干擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）