踩剎車時(shí)車身抖動(dòng)可能是由多種因素引起的，包括剎車系統(tǒng)故障、輪胎問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化等。具體而言，剎車盤(pán)變形、偏磨，剎車片有雜質(zhì)或油污，都可能致使剎車時(shí)車身震動(dòng)；輪胎老化、變形、氣壓異常，也會(huì)在剎車時(shí)引發(fā)抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，無(wú)法有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)，同樣會(huì)讓車身在剎車時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)剎車系統(tǒng)方面的問(wèn)題。前剎車盤(pán)變形是較為常見(jiàn)的原因之一。當(dāng)駕駛員存在過(guò)激剎車或急剎車的習(xí)慣時(shí)，就容易導(dǎo)致這種情況發(fā)生。在汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛且經(jīng)歷一定次數(shù)的制動(dòng)過(guò)程后，剎車盤(pán)的溫度會(huì)急劇升高。若此時(shí)緊急剎車直至ABS啟動(dòng)，剎車分泵鉗對(duì)剎車盤(pán)連續(xù)進(jìn)行加緊放松的動(dòng)作，過(guò)多的熱量會(huì)使制動(dòng)轉(zhuǎn)子變形，剎車盤(pán)會(huì)呈現(xiàn)出波浪般的形狀。當(dāng)車輛高速行駛制動(dòng)時(shí)，盤(pán)面不平的剎車盤(pán)就會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，并將這種震動(dòng)傳遞給車身和方向盤(pán)，進(jìn)而導(dǎo)致車身震動(dòng)以及方向不穩(wěn)。另外，連續(xù)踩剎車后剎車盤(pán)產(chǎn)生高熱量時(shí)又猛踩剎車，還可能破壞剎車盤(pán)的動(dòng)態(tài)平衡。畢竟剎車盤(pán)多為鑄鐵材質(zhì)，經(jīng)不起這樣的不當(dāng)操作，很容易就發(fā)生變形。而且剎車盤(pán)偏磨也不容忽視，長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)剎往往會(huì)造成這種狀況，使得剎車盤(pán)變得凹凸不平，當(dāng)剎車皮夾住這樣的剎車盤(pán)時(shí)，自然就會(huì)引起車身抖動(dòng) 。

再看看輪胎方面的影響。輪胎在汽車行駛中起著至關(guān)重要的作用，如果輪胎出現(xiàn)老化、變形或者起包等問(wèn)題，剎車時(shí)車身抖動(dòng)就在所難免。輪胎兩邊花紋磨損不一致或者氣壓不同，也會(huì)影響車輛在剎車時(shí)的穩(wěn)定性，從而引發(fā)抖動(dòng)。而且當(dāng)輪胎動(dòng)平衡量過(guò)大，也就是輪轂輪胎變形失圓時(shí)，同樣會(huì)導(dǎo)致剎車時(shí)車身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化也是不可小覷的因素。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊原本的職責(zé)是吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的細(xì)微抖動(dòng)，保障車內(nèi)的平穩(wěn)。一旦機(jī)腳墊老化，它就無(wú)法有效地履行這一職責(zé)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)就會(huì)毫無(wú)阻礙地傳到車內(nèi)，使得車身在剎車時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。

此外，四輪定位數(shù)據(jù)偏差大、輪輞變形等也可能導(dǎo)致車輛在剎車時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。手動(dòng)擋車輛在低檔位扭矩大時(shí)制動(dòng)踏板和離合器踏板可能會(huì)有輕微震動(dòng)；自動(dòng)擋車輛在D檔踩剎車等待紅燈時(shí)踏板也可能出現(xiàn)抖動(dòng)，不過(guò)切換到N檔或P檔抖動(dòng)通常會(huì)減弱。

總之，踩剎車時(shí)車身抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面。為了確保行車安全和舒適，我們需要定期對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些潛在問(wèn)題，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）