選擇雅閣而不是天籟，主要在于雅閣在多方面展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。外觀上，其運(yùn)動(dòng)前臉與高辨識(shí)度尾燈，盡顯年輕時(shí)尚，而天籟相對(duì)保守。動(dòng)力上，雅閣雖起步一般但燃油經(jīng)濟(jì)性佳，且有混動(dòng)車型可選，動(dòng)力選擇更豐富。內(nèi)飾里，對(duì)稱中控臺(tái)搭配懸浮屏，頗具科技感?？臻g上也略勝一籌。再加上本田較大的品牌影響力，綜合優(yōu)勢(shì)讓雅閣成為更優(yōu)之選 。

在外觀層面，雅閣以其運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)成功吸引眾多消費(fèi)者目光。前臉設(shè)計(jì)霸氣十足，仿佛是道路上的勇猛戰(zhàn)士，展現(xiàn)出勇往直前的氣勢(shì)；而尾燈在夜間點(diǎn)亮?xí)r，具有極高的辨識(shí)度，獨(dú)特的造型宛如夜空中閃爍的璀璨星辰，為車輛增添了一抹迷人風(fēng)采，整體風(fēng)格盡顯年輕時(shí)尚，走在潮流前沿。相較之下，天籟的外觀則略顯保守，在追求個(gè)性與時(shí)尚的當(dāng)下，似乎沒(méi)能及時(shí)跟上時(shí)代的步伐，難以給人留下強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，雅閣的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 CVT 變速箱，最大馬力可達(dá) 194 匹。盡管起步階段表現(xiàn)中規(guī)中矩，但在提速過(guò)程中卻有著不錯(cuò)的發(fā)揮，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)較為流暢的加速體驗(yàn)。更為重要的是，其燃油經(jīng)濟(jì)性可能更為出色，在日益關(guān)注節(jié)能環(huán)保的今天，這無(wú)疑是一個(gè)重要的優(yōu)勢(shì)。不僅如此，雅閣還提供混動(dòng)車型，混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的平順性更是讓人稱贊，并且在部分地區(qū)，選擇混動(dòng)雅閣還能享受節(jié)能牌照優(yōu)惠，進(jìn)一步增加了其吸引力。而天籟配備的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力相對(duì)更強(qiáng)，但在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力選擇的多樣性上，略遜于雅閣。

進(jìn)入車內(nèi)，雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣可圈可點(diǎn)。對(duì)稱式中控臺(tái)搭配 7 英寸懸浮屏，營(yíng)造出一種簡(jiǎn)潔而富有科技感的氛圍。懸浮屏的加入，讓整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)更加現(xiàn)代化，仿佛置身于未來(lái)座艙之中。雖然多媒體功能存在一定限制，但整體的科技感營(yíng)造無(wú)疑為其加分不少。反觀天籟，內(nèi)飾以簡(jiǎn)潔、布局合理著稱，在用料方面也較為出色，方向盤(pán)握感舒適，給人一種溫馨、舒適的駕乘感受，但在科技感的營(yíng)造上，相較于雅閣略顯不足。

空間表現(xiàn)上，兩車都有著不錯(cuò)的水準(zhǔn)。天籟的橫向和前后空間都較為寬敞，后排還配備了天窗，為乘客提供了舒適的乘坐環(huán)境。然而，雅閣在長(zhǎng)度、寬度和軸距上略占優(yōu)勢(shì)，盡管這種優(yōu)勢(shì)可能并不十分明顯，但在細(xì)節(jié)上的些許差異，也可能成為消費(fèi)者做出選擇的因素之一。

品牌影響力同樣是不可忽視的因素。本田作為汽車行業(yè)的知名品牌，在消費(fèi)者心中擁有較大的影響力。長(zhǎng)期以來(lái)，本田憑借其卓越的品質(zhì)和可靠的性能，積累了良好的口碑。消費(fèi)者對(duì)于本田品牌的信任，使得雅閣在這場(chǎng)較量中更具底氣。

綜上所述，雅閣在外觀的時(shí)尚動(dòng)感、動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡、內(nèi)飾科技感的營(yíng)造、空間的細(xì)節(jié)優(yōu)勢(shì)以及品牌影響力等多個(gè)方面，都展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力和綜合優(yōu)勢(shì)。這些因素相互交織，共同構(gòu)成了消費(fèi)者選擇雅閣而非天籟的有力理由，使其成為眾多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的心儀之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）