瑪莎拉蒂是意大利的品牌。1914 年，瑪莎拉蒂在意大利博洛尼亞成立，如今總部位于摩德納。其由瑪莎拉蒂家族成員創(chuàng)立，品牌標(biāo)志是象征海神威力的三叉戟。從創(chuàng)業(yè)之初的單缸車，到賽事成名的賽車，再到戰(zhàn)后的民用汽車，瑪莎拉蒂在發(fā)展中雖幾經(jīng)波折，但始終秉持意大利頂尖的制作技術(shù)與設(shè)計(jì)美學(xué)，成為了享譽(yù)全球的豪華汽車品牌 。

瑪莎拉蒂的發(fā)展歷程充滿傳奇色彩。創(chuàng)業(yè)初期，卡洛·瑪莎拉蒂在1900年設(shè)計(jì)出一款單缸汽車，這可視為第一輛瑪莎拉蒂。1908 年，卡洛創(chuàng)立生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的瑪莎拉蒂公司，可惜1910年卡洛去世后，公司由阿爾菲力等兄弟艱難支撐。然而，兄弟幾人并未放棄，1920 年，阿爾菲力與兄弟成功研發(fā)出第一輛真正意義上的瑪莎拉蒂，并且開始使用三叉戟作為車標(biāo)，從此開啟了瑪莎拉蒂輝煌的篇章。

1926 年，Tipo 26 的誕生意義非凡，它不僅是第一輛純粹的瑪莎拉蒂車，更是第一輛帶有三叉戟標(biāo)志的跑車，而且在賽事中取得了多場勝利，讓瑪莎拉蒂聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。在二戰(zhàn)前，瑪莎拉蒂專注于生產(chǎn)賽車，憑借卓越的性能和先進(jìn)的技術(shù)，在賽車領(lǐng)域取得了顯著成就。

但二戰(zhàn)的爆發(fā)改變了一切，為了滿足戰(zhàn)爭需求，瑪莎拉蒂轉(zhuǎn)產(chǎn)軍需機(jī)械用品。直到 1946 年，二戰(zhàn)結(jié)束后，瑪莎拉蒂再次調(diào)整方向，轉(zhuǎn)向民用汽車生產(chǎn)，并推出了第一輛民用瑪莎拉蒂 A6，成功開啟了民用汽車市場的大門。

在品牌發(fā)展過程中，瑪莎拉蒂幾經(jīng)易手。曾被雪鐵龍、標(biāo)致等收購，1993 年菲亞特收購瑪莎拉蒂后，它又成為了法拉利（一家菲亞特?fù)碛写蟛糠止蓹?quán)的公司）的一部分，如今則是菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有，現(xiàn)為 Stellantis 集團(tuán)旗下品牌。

瑪莎拉蒂旗下?lián)碛斜姸嘟?jīng)典車型，如 Ghibli 轎車系列，兼具優(yōu)雅與動(dòng)感；Levante SUV 系列，將豪華與越野性能巧妙融合；Quattro porte 總裁系列，盡顯尊貴與大氣。這些車型不僅展現(xiàn)了瑪莎拉蒂卓越的工程技術(shù)，更體現(xiàn)了意大利設(shè)計(jì)美學(xué)的獨(dú)特魅力。

此外，瑪莎拉蒂一直積極參與賽車賽事，不斷在賽道上挑戰(zhàn)極限，積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，將賽車精神融入到每一輛量產(chǎn)車中。同時(shí)，它還開展各種社會(huì)活動(dòng)，比如與殼牌、勢霸合作推出大師駕駛課程和工廠之旅等，進(jìn)一步拉近了與消費(fèi)者的距離。

瑪莎拉蒂作為意大利的汽車品牌，憑借著深厚的歷史底蘊(yùn)、卓越的制作技術(shù)、獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)以及對(duì)賽車精神的執(zhí)著追求，在全球汽車市場上占據(jù)了一席之地，成為豪華汽車領(lǐng)域的璀璨明星，深受車迷們的喜愛與追捧。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）