鋼板在后橋上下位置不同，帶來(lái)的效果也有所差異。當(dāng)鋼板位于后橋下方時(shí)，車(chē)輛的穩(wěn)定性更出色，因?yàn)榘寤珊痛罅合陆凳沟密?chē)輛重心降低，大型貨車(chē)重載或小型微貨行駛時(shí)都能更平穩(wěn)；而鋼板位于后橋上方時(shí)，車(chē)輛的通過(guò)性更佳，像掛車(chē)采用倒置式弓片、部分貨車(chē)后弓片在軸頭上面，能更好應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

具體來(lái)說(shuō)，鋼板在橋下方時(shí)，這種布局使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中，猶如穩(wěn)穩(wěn)扎根于地面。對(duì)于大型貨車(chē)而言，在滿(mǎn)載貨物時(shí)，鋼板在下方能夠?qū)⒄?chē)的重心有效降低，讓車(chē)輛在行駛時(shí)不會(huì)輕易晃動(dòng)或側(cè)傾，如同大廈擁有穩(wěn)固的基石一般，為貨物運(yùn)輸?shù)陌踩峁┝擞辛ΡＵ稀Ｐ⌒臀⒇浽谌粘Ｐ旭傊?，較低的重心也能帶來(lái)更為舒適的駕乘感受，減少因路面顛簸或轉(zhuǎn)向時(shí)帶來(lái)的搖晃感，乘客在車(chē)內(nèi)會(huì)感覺(jué)更加平穩(wěn)、安心。

而當(dāng)鋼板置于后橋上方時(shí)，車(chē)輛面對(duì)復(fù)雜路面就有了更強(qiáng)的應(yīng)對(duì)能力。掛車(chē)采用倒置式弓片，能夠在保證一定承載能力的同時(shí)，降低載貨臺(tái)面高度，使整個(gè)掛車(chē)的結(jié)構(gòu)更加緊湊合理，在通過(guò)一些坑洼、起伏較大的路面時(shí)，能夠以較高的姿態(tài)順利通過(guò)，減少刮擦底盤(pán)的風(fēng)險(xiǎn)。前四后八等部分貨車(chē)后弓片在軸頭上面，這樣的設(shè)計(jì)可以讓車(chē)輛在遇到不平整的道路，如工地、山區(qū)小道等路況時(shí)，底盤(pán)有足夠的離地間隙，車(chē)輪能夠更好地適應(yīng)不同的地形變化，有效避免因底盤(pán)過(guò)低而被困的情況。

總之，鋼板在后橋上下位置的不同選擇，是根據(jù)車(chē)輛的不同用途和實(shí)際需求來(lái)決定的。穩(wěn)定性與通過(guò)性，在不同的應(yīng)用場(chǎng)景下各有優(yōu)勢(shì)，它們共同為車(chē)輛在各種環(huán)境中安全、高效地行駛提供了重要保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）