自由光的發(fā)動機是在中國生產(chǎn)的。它由廣汽與菲亞特克萊斯勒合資打造，采用國內(nèi)組裝方式，還融入了國外先進技術(shù)。自由光發(fā)動機有 2.0L 和 2.0T 兩種排量，性能表現(xiàn)不俗，最大功率可達 195kW，最大馬力 265PS，最大扭矩 400Nm。國產(chǎn)發(fā)動機不僅保證了品質(zhì)，還降低成本，并且在售后維護、零部件供應及適應國內(nèi)環(huán)境上更具優(yōu)勢 。

具體來說，這種合資生產(chǎn)的模式有著諸多意義。通過整合雙方的優(yōu)勢資源，一方面利用了國外先進的發(fā)動機研發(fā)技術(shù)和經(jīng)驗，確保發(fā)動機在性能和技術(shù)水平上達到較高標準；另一方面，借助國內(nèi)成熟的生產(chǎn)制造體系和龐大的市場基礎(chǔ)，實現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn)以及更精準地貼合國內(nèi)市場需求。

在技術(shù)層面，自由光發(fā)動機采用了電控液壓控制進氣門正時和升程技術(shù)，這一創(chuàng)新設(shè)計取代了傳統(tǒng)的進氣門凸輪軸。如此一來，發(fā)動機的配氣結(jié)構(gòu)得到簡化，重量得以降低，在理論上實現(xiàn)了更精準的配氣效果。這不僅讓發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面有所提升，還增強了動力輸出的平順性與響應速度，從而全方位提升了發(fā)動機的性能和效率，為駕駛者帶來更好的操控體驗。

而且，國產(chǎn)發(fā)動機在售后維護上的便利性尤為突出。更短的零部件供應周期意味著一旦發(fā)動機出現(xiàn)問題，維修人員能夠更快地獲取所需配件，減少車輛的維修等待時間，降低車主的使用成本。同時，由于發(fā)動機是在國內(nèi)生產(chǎn)，對于國內(nèi)復雜多樣的路況和使用環(huán)境，它在設(shè)計和調(diào)校上或許會更加注重適應性，能夠更好地應對不同地區(qū)的氣候條件、油品質(zhì)量等因素，保證車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。

總的來說，自由光發(fā)動機在中國生產(chǎn)是一種雙贏的選擇。這種生產(chǎn)模式既融合了國外的先進技術(shù)，讓發(fā)動機具備卓越的性能，又憑借國產(chǎn)的優(yōu)勢，在成本控制、售后維護以及適應國內(nèi)環(huán)境等方面展現(xiàn)出獨特的魅力，為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）